Turistus gąsdina lėktuvų katastrofos. Dauguma žmonių, pirkdami lėktuvo bilietus, pagalvoja ar bus saugu skristi ilgus atstumus konkrečiu lėktuvu ar su konkrečiu vežėju. Keleivių saugumui yra atvirai skelbiamas saugiausių oro bendrovių reitingas, kuriam duomenis rinko kelios tarptautinės organizacijos. Taip pat yra ir lėktuvų saugumo reitingas, kurį sudarė Businessweek ir Londono draudimo kompanija Ascend.
Tyrimais įrodyta, kad saugiausi yra šių tipų lėktuvai (mažėjančia tvarka):
- Boeing 777
- Airbus A340
- Airbus A330
- Boeing 747
- Boeing 737 NG
- Boeing 757
- Airbus A320
- Boeing 757
- Boeing 737 CFMI
- McDonnell-Douglas MD-11
Apie kiekvieną iš jų verta pakalbėti atskirai.
Boeing 777
Boeing 777 pripažintas saugiausiu lėktuvu pasaulyje. Jis buvo kuriamas specialiai ilgiems skrydžiams. Nuo 1995 metų surinkta daugiau kaip 1000 lėktuvų, bendrai skraidyta daugiau kaip 20 milijonų valandų. Sudužo 6 lėktuvai, žuvo 540 žmonių. Per 20 tarnybos civilinėje aviacijoje metų tai ne patys baisiausi skaičiai.
Didžiausia šio tipo lėktuvo katastrofa įvyko 2014 metais, kai lėktuvas 40 minučių po pakilimo dingo iš radarų ir nukrito į jūrą.
Dvi Boeing 777 avarijos apsiėjo be aukų. 2008 metais dėl apledėjusio aušintuvo dingo variklio trauka. 2001 metais kabinoje kilo gaisras dėl elektros laidų jungimo. Lėktuvas tuo metu buvo stovėjimo aikštelėje.
Airbus A340
Antrasis pagal saugumą lėktuvas naudojamas nuo 1993 metų. Per 13,5 milijono skraidymo valandų nežuvo nė vienas žmogus, nors buvo kelios labai rimtos avarijos. Rimčiausia įvyko 2005 metais Toronte, lėktuvui leidžiantis sudėtingomis oro sąlygomis. Dėl to, kad lakūnai laiku neįjungė variklių reverso ir lėktuvas, judėdamas pakilimo taku, užsidegė. Laimei, buvo apsieita be aukų, nors keliasdešimt keleivių patyrė sunkias traumas.
Per visą Airbus A340 eksploatavimo laiką buvo prarasti tik penki lėktuvai. Dauguma incidentų kilo dėl blogų oro sąlygų, o ne dėl lėktuvo gedimų.
Airbus A330
Šio tipo lėktuvas pradėjo skraidinti keleivius 1993 metais ir yra priskraidę daugiau kaip 14 milijonų valandų. Per visą šį laiką įvyko keturios katastrofos ir sudužo aštuoni lėktuvai. Daugeliu atvejų, avarijų priežastimi buvo blogos oro sąlygos ir klaidingi ekipažo veiksmai. Pirmaisiais lėktuvo eksploatacijos metais įvyko rimta avarija. Varikliams sustojus žuvo visi ekipažo nariai. Didžiausia aviakatastrofa įvyko 2009 metų birželį, kai lėktuvas, skridęs iš Rio de Žaneiro į Paryžių, nukrito į Atlanto vandenyną. Žuvo 228 žmonės. Avarijos priežastimi tapo pitot vamzdelių apledėjimas, dėl kurio atsijungė autopilotas, ir nesuderinti ekipažo narių veiksmai.
Boeing 747
Civilinės aviacijos veteranas ir žinomiausias lėktuvas. Šiuo metu eksploatuojamas 941 lėktuvas. Pasaulinė statistika rodo, kad kiekvienoms 17,5 milijono skraidymo valandų tenka viena avarija. Per visą Boeing 747 tarnavimo laiką prarasta 50 lėktuvų, įvyko 18 avarijų, tame tarpe su žmonių aukomis.
Didelė avarija įvyko 1977 metais, kada dėl nenumatytų aplinkybių susidūrė du Boeing 747 modelio lėktuvai. Susidūrimo priežastimi buvo rūkas, uždarytas pagrindinis oro uostas ir tai, kad ekipažas nesuprato užsieniečio dispečerio komandų. Pati didžiausia avarija įvyko 1985 metais, kai Boeing 747 lėktuvas atsitrenkė į viršukalnę.
Tačiau reikia atsižvelgti ir į kitą statistiką. Per daugiau nei 40 tarnavimo metų, Boeing 747 modelio lėktuvais pervežta daugiau kaip 3,6 milijardų keleivių. Keleiviai pripažįsta, kad lėktuvas yra patogus ir tinkamas ilgiems skrydžiams, o oro bendrovės laiko jį ekonomišku.
Boeing 737 NG
Dar vienas Boeing lėktuvo modelis, masiškai gaminamas nuo 1997 metų. Statistika rodo, kad 17-ai milijonų skraidymo valandų tenka viena avarija. Yra keturi lėktuvo variantai pagal keleivių skaičių – nuo 110 iki 220 žmonių. Per daugiau kaip 20 tarnybos metų įvyko trys katastrofos su aukų mirtimi. Dabar visame pasaulyje yra naudojama daugiau kaip 2500 šio modelio lėktuvų.
Boeing 767
Dar vienas civilinės aviacijos veteranas. Šis modelis eksploatuojamas nuo 1982 metų ir dabar vis dar skraido maždaug 800 lėktuvų. Šio lėktuvo statistika – 1 katastrofa 15 milijonų skraidymo valandų. Per 40 tarnybos metų prarasta 15 lėktuvų, žuvo daugiau kaip 800 žmonių.
Tarp visų incidentų yra vienas, išgarsinęs šio modelio lėktuvą. 1983 metų liepos 23 dieną lėktuvui, skrendančiam iš Monrealio į Edmondą, baigėsi kuras ir sustojo abu varikliai. Daugiau kaip 120 kilometrų lėktuvas sklendė ore ir nutūpė Gimlio oro uoste. Nė vienas žmogus nežuvo, keli buvo sužeisti.
Airbus A320
Lėktuvas naudojamas nuo 1988 metų, šiandien vis dar skraido daugiau kaip 3000 šio modelio lėktuvų. Airbus A320 statistika – viena katastrofa 15 milijonų skraidymo valandų. Prarasti 33 lėktuvai, žuvo daugiau kaip 3000 žmonių.
Didžiausia Airbus A320 katastrofa įvyko 2014 metais, kada dėl sudėtingų oro sąlygų, kompiuterio gedimų ir klaidinų ekipažo veiksmų žuvo 162 žmonės.
Boeing 757
Šio modelio lėktuvas eksploatuojamas jau beveik 40 metų. Per visu tarnybos metus sudužo aštuoni lėktuvai, trys iš jų – dėl techninių gedimų. Kitais atvejais katastrofos priežastimi buvo lakūnų klaidos, blogos oro sąlygos ir teroro aktai. Būtent Boeing 757 modelio lėktuvą užgrobė teroristai 2001 metų rugsėjo 11 dieną.
Boeing 757 CFMI
Šis modelis naudojamas nuo 1984 metų, iki šiol skraido 1500 lėktuvų. Statistika rodo, kad 5,5 milijono skraidymo valandų tenka viena katastrofa, šio modelio lėktuvo avarijose iš viso žuvo 500 žmonių.
McDonnell-Douglas MD-11
McDonnell-Douglas MD-11 modelio lėktuvas civilinėje aviacijoje naudojamas nuo 1990 metų. 4 milijonams skraidymo valandų tenka viena katastrofa, per beveik 30 naudojimo metų žuvo 245 žmonės. Didžiausia katastrofa įvyko 1998 metais, kai užsidegė lėktuvas, skrendantis iš Niujorko į Ženevą.
Kaip matote, statistika puikiai atspindi šiuolaikinės aviacijos pasiekimus: kuo naujesnis lėktuvas, tuo mažiau incidentų jis turėjo (na nebent išskyrus liūdnai pagarsėjusius Boeing 737 MAX, tačiau didžioji dalis oro bendrovių atsisakė šių lėktuvų). Gamintojai nuolat mokosi iš praeities klaidų, tobulina saugumo ir visas kitas sistemas, todėl skrydžiai lėktuvu yra ne tik greičiausias ar patogiausias, bet ir pats saugiausias keliavimo būdas.
