Turbulencija
Labai malonu ir ramu, kai nusiperki pigų skrydį, o sutaupytus pinigus leidi malonumams kelionės metu. Tačiau sunku išlikti ramiam, kai lėktuvas, kuriuo jūs skrendate, pradeda drebėti. Taip nutinka tada, kai laineris patenka į turbulencijos zoną. Šiame straipsnyje atsakysime į klausimus apie tai, kas yra turbulencija, kuo ji (ne)pavojinga lėktuvui ir keleiviams bei kaip reikėtų elgtis „kratymo“ metu.
Kaip susidaro turbulencija?
Iš pradžių išsiaiškinkime, kas per reiškinys yra turbulencija. Turbulencija – tai lėktuvo svyravimai, purtymasis, atsirandantis dėl nuolat besikeičiančių oro srovių. Aplink virš debesų skrendantį lėktuvą oras nuolat keičiasi – pokyčius lemia temperatūra, slėgis, lėktuvo greitis ir vėjo kryptis. Dėl to keičiasi ir oro tankis. Skirtingų oro tankių susidūrimo vietose formuojasi savotiški sūkuriai – kai lėktuvas patenka į tokią susidūrimo zoną, jį pradeda kratyti.
Turbulencijos zonos formuojasi ne tik audros metu, bet ir vyraujant giedram orui, kai dangus atrodo visiškai ramus. Turbulencijos zona dažniausiai susiformuoja kalnuotose vietovėse ir didesniame nei 5 kilometrų aukštyje.
Keleiviniai lėktuvai su tokiais reiškiniais taip pat dažnai susiduria kildami arba leisdamiesi. Šioje vietoje iškyla viena problema – nedideliame aukštyje lėktuvas negali taip paprastai pakeisti skrydžio maršruto, nes gali kilti pavojus kitiems laineriams. Tačiau ir tokiems atvejams yra paruoštos instrukcijos, kuriomis remiantis lėktuvas saugiai pakils arba nusileis. Pilotas, jeigu tupdant lėktuvą susiduriama su turbulencija ir prastomis oro sąlygomis, gali vėl pakilti ir bandyti leistis antrą kartą arba rinktis alternatyvų artimiausią oro uostą.
Kaip elgtis turbulencijos metu?
Visi veiksmai paprasti ir aiškūs. Pirmiausia, nesant reikalui, neatsisekite saugos diržų. Likite juos prisisegę viso skrydžio metu. Jeigu esate neprisisegę, padarykite tai nedelsiant, kai tik skrydžio palydovas jums pasakys. Tuo pat metu virš jūsų galvos užsidegs lemputė su simboliu „prisisegti saugos diržus“. Taip pat nesinaudokite planšetiniais kompiuteriais ar telefonais, nes turbulencijos metu jie gali iškristi jums iš rankų ir sudužti.
Jeigu turbulencijos metu netikėtai atsidarytų virš jūsų galvos esančios rankinio bagažo durelės, užsidenkite galvą rankomis. Jokiu būdų nebandykite atsisegti saugos diržų ir stotis jų uždaryti!
Purtymo metu pasistenkite atsipalaiduoti. Kvėpuokite giliai ir tolygiai, susikoncentruokite į įkvėpimo ir iškvėpimo momentą – tai padės jums nusiraminti ir išvengti panikos. Praėjus turbulencijai neskubėkite atsisegti saugos diržų ir sulaukite ekipažo leidimo.
Kuo turbulencija pavojinga keleiviams?
Kodėl mes nuolat akcentuojame saugos diržus? Todėl, kad fizinės traumos yra pagrindinis pavojus oro turbulencijos metu. Jeigu skrydžio metu nespėjote sugrįžti į savo vietą, nesilaikote saugumo taisyklių, prasidėjus turbulencijai galite nukristi, susilaužyti ranką ar koją, susitrenkti galvą ir taip patirti rimtą traumą.
Yra buvę ir tokių situacijų, kai keleiviams ant galvų krito viršuje esantis rankinis bagažas. Kartą nukritęs lagaminas vienam keleiviui sulaužė kaklą. Būtent todėl oro bendrovės įvedė rankinio bagažo svorio apribojimus, o skrydžių palydovai prieš kiekvieną skrydį įdėmiai patikrina visus rankinio bagažo skyrius.
Turbulencija pavojinga ir dėl kylančios panikos, kuri sparčiai paplinta po lėktuvo saloną. Kai kurie keleiviai, prasidėjus panikos atakai, gali elgtis neadekvačiai, o kitiems gali sustreikuoti širdis. Šioje vietoje kaip tik ir pravers aukščiau paminėti kvėpavimo pratimai.
Ar gali dėl turbulencijos nukristi lėktuvas?
Tam, kad prieš lipant į lėktuvą neliktų jokių abejonių, išsiaiškinkime, ar gali lėktuvas nukristi dėl stiprios turbulencijos. Atsakymas į šį klausimą paprastas – negali. Pati turbulencija sukelti aviakatastrofos negali, nes lėktuvai konstruojami taip, kad galėtų atlaikyti didžiules apkrovas. Lėktuvo testavimų metu yra tikrinamas kiekvienos jo detalės tvirtumas. Taigi turbulencijos metu lėktuvas tikrai neapsivers ir nesubyrės ore net ir siaučiant stipriems vėjo gūsiams. Lėktuvų patikimumą esant turbulencijai patvirtina ir statistika. Per visą aviacijos istoriją buvo užfiksuotas tik vienas didelis incidentas, kurį sukėlė turbulencija – tai nutiko daugiau nei prieš 50 metų Japonijoje. Nuo to laiko aviacija gerokai patobulėjo ir tokioms katastrofoms kelias jau seniai užkirstas.
Žinoma, ribas turi net ir pats tvirčiausias laineris. Stiprus škvalas gali sukliudyti lėktuvui pakilti arba nusileisti, tačiau ir tokiais atvejais egzistuoja saugumo normatyvai. Esant bent menkiausiai grėsmei, lėktuvui tiesiog nebus leista pakilti. Jeigu sudėtingos oro sąlygos susiformuoja vietovėje, kurioje lėktuvas turėtų leistis – jis bus nukreiptas į alternatyvų oro uostą.
Tikimės, kad sugebėjome jums įrodyti, jog turbulencija nėra baisus ir gyvybei pavojingas dalykas. Svarbiausia – laikytis saugumo reikalavimų, skrydžio metu segėti saugos diržus, o vėjams blaškant lėktuvą vykdyti visus lėktuvo ekipažo reikalavimus.