«Аэрофлот» имеет один из самых молодых авиапарков в мире среди крупных компаний. Под его флагом летают более 230 современных лайнеров, средний возраст которых составляет всего четыре года. Давайте разберемся, какие самолеты в парке «Аэрофлота», а какие модели уже совсем скоро пополнят воздушный флот крупнейшего российского авиаперевозчика.
О развитии авиакомпании
История компании «Аэрофлот» начинается с 1923 года. Первые свои рейсы авиаперевозчик выполнял на голландских «Фоккерах» и под названием «Добролет». Спустя несколько лет он получил новое имя: в уже известный всем «Аэрофлот», а парк стали пополнять отечественные самолеты: Ту, Ил и Ан. Впоследствии и вплоть до распада ССРСР за редким исключением эксплуатировались суда только советского производства.
Вновь закупать иностранные лайнеры взамен устаревших моделей «Аэрофлот» начал в начале 90-х годов в рамках масштабной программы по модернизации флота. Выбор пал на крупнейших зарубежных производителей «Airbus SAS» и «Boeing Company». В итоге к 2014 году все советские лайнеры (последним стал Ил 96-300) были выведены из состава авиапарка. Сегодня флот компании составляют все ныне популярные модели авиационной техники.
Описание флота
Под флагом «Аэрофлота» на сегодняшний день летают шесть моделей лайнеров:
- Airbus А320,
- Airbus А321,
- Airbus А330,
- Boeing 737,
- Boeing 777,
- Sukhoi Superjet 100.
Все эти самолеты изначально проектировались для создания максимального комфорта пассажиров.
Особенность политики компании – в постоянном обновлении авиапарка. Старые воздушные суда продаются или передаются в дочерние компании, их место занимают новые самолеты. Так что средний возраст лайнеров в компании составляет четыре года.
Распознать самолет «Аэрофлота» легко в любом аэропорту мира: стандартная ливрея самолета имеет два цвета: серый и синий. На передней части фюзеляжа нанесено название «Аэрофлот Российские авиалинии». На хвосте самолета «развевается» российский флаг.
Кроме стандартной цветовой раскраски, используются и несколько других вариантов. Сегодня пять лайнеров могут похвастаться фирменной серебристой раскраской международного альянса авиаперевозчиков «Sky Team», с огромным логотипом альянса на фюзеляже. Один Airbus А320 раскрашен в фирменные цвета футбольного клуба «ЦСКА», а один из Airbus А321 – летает в ливрее футбольного клуба «Манчестер Юнайтед». Еще один борт рассекает небо в ретро-ливрее «Добролёт».
Аэробусы
Airbus A310 стал первым зарубежным самолетом, который «Аэрофлот» приобрел на смену старого флота в постсоветском пространстве. Сегодня этой модели уже нет в составе авиапарка российского перевозчика. Зато есть три самых популярных самолета, ориентированных на средние и дальние маршруты. В авиапарке числятся 76 моделей Airbus А320, 38 лайнеров Airbus А321 и 22 дальнемагистральных Airbus А330.
Таким образом, флот укомплектован 136 европейскими самолетами. Все модели подбирались очень тщательно, оценивалась их комфортабельность и эргономичность.
Аэробусы «Аэрофлота» носят имена выдающихся отечественных композиторов, поэтов, учёных и исследователей.
А 320
Пассажирский самолет Airbus A320 был разработан еще в середине 1980-х годов прошлого столетия. По тем временам он стал передовым – при его создании использовался целый ряд технических новшеств. Отличительной особенностью самолёта стало использование системы электродистанционного управления. Вместо привычных штурвалов в кабине пилотов появились боковые рукоятки управления, а большую часть приборной доски заняли экраны, выводящие необходимую информацию о полете и состоянии систем. Модель оказалась настолько удачной, что используется до сих пор.
А320 оказался очень востребованным - всего было выпущено более 4200 авиалайнеров. Впоследствии он стал базовой моделью среднемагистральных самолетов семейства. На его основе были разработаны авиалайнеры Airbus А318, А319, А321.
Длина самолёта составляет почти 37,6 метра, высота – 11 метров, размах крыла превышает 34 метра. С полной нагрузкой он способен преодолеть более 6100 км со скоростью 840 км/ч.
В пассажирском салоне шириной 3,7 метра и длиной 27,5 метра один центральный проход, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. В стандартной двухклассовой компоновке лайнер способен принять на борт до 158 пассажиров. В салоне повышенной комфортности размещаются от 2 до 5 рядов кресел (2+2). Остальные пассажиры путешествуют эконом-классом с компоновкой кресел 3+3. Здесь помещается 20 или 25 рядов.
А321
Airbus A321 – самый крупный авиалайнер семейства узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320. Его длина почти на семь метров больше, а вместимость - почти на четверть выше оригинальной модели. Авионикой, системой управления, показателями экономичности и экологичности он очень похож на свой прототип.
Самолет используется для перелетов на средние дистанции. Он способен преодолевать почти 6000 километров с крейсерской скоростью 840 км/ч.
Лайнер имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов. В салоне могут разместиться до 220 пассажиров. Существует несколько вариантов планировки. Двухклассовая компоновка предполагает вместимость до 28 пассажиров в салоне повышенной комфортности и до 142 пассажиров экономичного салона. Экономичная версия А321, не предусматривающая мест бизнес-класса, способна перевозить до 200 человек. Авиалайнер также широко используется для чартерных перевозок. В такой планировке он способен вместить 220 пассажиров.
«Аэрофлот» использует лайнеры исключительно двухклассовой компановки, вместительностью 170 и 283 пассажира.
Как и оригинальная модель, А321 отличается просторными проходами в пассажирском салоне, более вместительными полками для ручной клади и повышенной вместимостью грузового отсека.
А330
Для дальних маршрутов используется широкофюзеляжный авиалайнер Airbus A330. Они совершают трансатлантические и трансконтинентальные перелеты из столицы: в США, на Кубу, Турцию, Таиланд, Китай, Японию и на Дальний Восток.
A330 разрабатывался как альтернатива и замена устаревшей модели А300. За основу конструкторы использовали фюзеляж А300 и поместили в него технические новинки А320.
Авиапарк компании представлен двумя моделями семейства: А330-200 и А 330-300. Они очень похожи: в обоих применена система Fly-by-Wire и шесть дисплеев для отображения полетной информации и контроля систем. Отличаются модификации длиной, вместимостью и дальностью полетов.
Размах крыла у обеих моделей составляет чуть более 60 метров. А вот длина самолетов разная: А 330-200 почти на пять метров короче (58,8 против 63,7 метров). Оба лайнера способны подниматься на высоту 12,5 км и набирать скорость 900 км/ч.
Различается и дальность полета. А 330-200 может пролететь 11,2 тысячи километров, в то время как А330-300 – всего 9,5 тысячи километров.
В парке используются модели самолетов двухклассовой компановки. В салоне А330-200 предусмотрено 34 места бизнес-класса (в расстановке 2+2+2), класс «эконом» (2+4+2) вмещает 207 пассажиров.
В более вместительных салонах А330-300 три варианта расстановки сидений. Количество кресел в салоне повышенной комфортности варьируется от 28 до 36, а число экономичных мест составляет 265-268 штук.
Интересно: Боинг или Аэробус - что лучше?
Боинги Аэрофлота
Первые самолеты американского производства «Аэрофлот» приобрел в 1994 году. Ими стали два Boeing 767-300ER. С тех пор авиакомпания постоянно сотрудничает с компанией «Boeing», заказывая их на смену устаревшим моделям.
Сегодня в воздушном парке авиакомпании эксплуатируется 54 американских лайнера. Среди них 38 среднемагистральных Boeing 737-800 и 16 дальнемагистральных Boeing 777-300ER.
Боинги «Аэрофлота» названы в честь русских художников, поэтов и прозаиков, полководцев, космонавтов, врачей и спортсменов.
Boeing 737-800
Самолеты этого поколения появились как ответ на последние разработки конкурента «Airbus S.A.S.», выпустившего модель А320. Пассажирский лайнер представляет собой модернизированную версию классического Boeing 737-400 более раннего поколения и выпускавшихся до 2000 года. От предшественника Boeing 737-800 отличается более совершенными двигателями, цифровыми дисплеями в кабине пилотов, обновленным и более длинным крылом и хвостовым оперением.
По габаритам Boeing 737-800 превзошел своего европейского конкурента. Длина лайнера составляет 39,5 метра, высота – 12,5 метра, размах крыла – почти 36 метров. Он способен преодолевать до 4,5 тысячи километров.
Пассажирский салон шириной 3,54 метра имеет четыре эвакуационных выхода и укомплектован двумя классами. Бизнес-класс состоит из пяти рядов кресел в компоновке 2+2, а эконом-класс вмещает 138 пассажиров.
Boeing 777-300ER
Boeing 777 — самый крупный представитель среди двухмоторных турбовентиляторных самолетов. Этот дальнемагистральный пассажирский лайнер способен преодолевать более 11 тысячи километров. Под флагом «Аэрофлота» они летают в Гонконг, Пекин, Сеул, Лос-Анджелес, Нью-Йорк и другие города.
Размеры судна внушительны: его длина чуть-чуть не дотягивает до 74 метров, а размах крыла составляет 64,8 метра. Он способен подняться на высоту 13 километров на скорости 900 км/ч.
Отличительной особенностью лайнера является трехклассовая планировка пассажирского салона. Кроме широко известных бизнес-класса и эконом-класса, здесь присутствует класс «комфорт». Он представляет собой нечто среднее между вышеуказанными классами как по удобству и уровню обслуживания, так и по цене.
Бизнес-класс состоит из 30 кресел в планировке 2+2+2. За ним следует сектор «комфорт», вмещающий 48 человек (шесть рядов 2+4+2). Салон эконом-класса вмещает 324 пассажира.
Самолеты и модели российского выпуска
Во флотилии авиакомпании с 2011 года используются не менее современные и комфортабельные самолеты российского производства.
В 2005 году «Аэрофлот» заключил соглашение с ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» о поставке в 2011 году 30 новейших российских самолётов Sukhoi SuperJet 100. В 2015 году авиаперевозчик заказал еще 20 самолетов этого типа. Сегодня в авиапарке эксплуатируется 42 воздушных судна.
Ближнемагистральный пассажирский самолёт SSJ 100 небольшой: его длина чуть менее 30 метров, размах крыла – 28 метров. Оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями лайнер способен подняться на высоту 12 километров и преодолеть 2,4 тысячи километров на скорости 840 км/ч.
Пассажирский салон шириной 3,2 метра, имеет довольно непривычную конфигурацию кресел в классе «эконом» (2+3). Он рассчитан на 75 мест. Небольшой самолет имеет и класс повышенного уровня, рассчитанный на 12 мест (три ряда кресел 2+2).
Лайнеры носят имена известных российских лётчиков, поэтов и писателей.
Программа и планы перевозчика
«Аэрофлот» с завидной постоянностью наращивает воздушный флот, постоянно обновляя и пополняя его лучшими образцами самолетов. Не случайно он может похвастаться одним из самых молодых авиапарков среди крупных перевозчиков. Средний возраст самолетов компании составляет четыре года.
В 2018 году «Аэрофлот» планирует поставить 40 новых судов и вывести 21 самолета, таким образом, парк авиаперевозчика должен увеличиться на 19 лайнеров.
В планах перевозчика – пополнение флотилии новыми моделями самолетов. Так, заключен контракт на поставку Airbus А350-900. Это базовая версия нового семейства дальнемагистральных самолетов способна преодолеть 15 тысяч километров и может перевезти более 300 пассажиров при трёх классах комфортности.
Кроме того, «Аэрофлот» заказал 50 ближне-среднемагистральных самолетов российского производителя МС-21. Пассажирский лайнер предназначен для полетов на расстояния до 6,4 тысячи километров. Так что он может выполнять как внутренние, так и международные рейсы. У него самый широкий фюзеляж среди среднемагистральных судов. Вместимость самолета в типовой двухклассной компоновке кресел составляет 132 или 164 пассажира в зависимости от модели. Считается, что он может составить конкуренцию Boeing-737 MAX и Airbus A320neo.
