Triple Seven або «Три сімки» - так ще називають Boeing 777. Це самий популярний у авіакомпаній та найбільший представник двомоторних турбовентиляторних літаків, що літають на далекі відстані. Поговоримо про його місткість, технічні характеристики, та все сімейство, що представляють 777.
Місткість Boeing 777
Боїнг 777 створювався як літак, здатний перевозити велику кількість пасажирів на довгі відстані. Звичайно, до лідера з місткості – Airbus A380 (на борту якого можуть розміститися 853 пасажири) – йому далеко. Але все одно його місткість значна. Боїнг 777 у залежності від моделі і планування салону здатний одночасно перевозити від 300 до 450 осіб.
Технічні характеристики
«Три сімки» - найбільший двомоторний турбовентиляторний пасажирський лайнер, що має найбільші потужні двигуни від компанії General Electric GE90.
В польоті лайнер здатний розганятися до 905 км/год. Максимальна швидкість може досягати 965 км/год. Він може підніматися на висоту 13 140 метрів і пролітати до 17,5 тисячі кілометрів. До речі, саме літаку боїнг 777 належить абсолютний рекорд по дальності перельоту – 21,6 тисяч кілометрів.
Довжина літака 63,7 - 73,9 метра, висота — 18,5 – 18,8 метра в залежності від моделі. Розмах крила ряду моделей сімейства досягає 64,8 м. Ширина фюзеляжу - 6,2 метра, а ширина пасажирського салону – 5,9 метра.
Незважаючи на свої розміри, лайнер не такий важкий, як може здатися. Порожній літак модифікації 777-200 важить трохи більше 139 тонн, а 777-300ER – менше 167 тонн. Справа в тому, що при його створенні застосовувалися композитні матеріали, що дозволяють значно знизити вагові характеристики. Майже десята частина літака виконана з матеріалів на основі вуглецю: балки підлоги салону, фюзеляж, аеродинамічні обтічники та інші елементи. При цьому максимальна злітна маса Боїнга – від 247 до 351,5 тонни.
У літаку компанія Boeing реалізувала ряд інших передових технологій, що відрізняють його від конкурентів:
1.Одна з особливостей літака - шестиколісна стійка шасі, одна шина якої витримує навантаження до 27 тонн.
2. Його крила товщі і ширші, а їх конструкція виконана так, щоб оптимізувати крейсерську швидкість і збільшити дальність і висоту польоту.
3.Новації були використані при проектуванні кабіни пілотів. Тут була впроваджена електродистаційна система управління fly-by-wire, а також вперше використане оптоволокно в мережі для авіоніки.
4.На лайнері встановлені три гідравлічні системи. Всі вони резервують одна одну на випадок відмови. При цьому для посадки достатньо однієї системи.
5.Під корпусом є турбіна-вітрогенератор. Вона забезпечує аварійне електроживлення літака.
6.На лайнерах 777 вперше були обладнані окремі місця для відпочинку екіпажу. Згодом такі місця відпочинку почали встановлюватися і на інших лайнерах.
7.Боїнг 777 – перший лайнер, повністю розроблений на комп'ютері без використання паперових креслень, що дозволило уникнути помилок при виробництві.
Про історію лайнера
Boeing 777 почали проектувати ще у 70-х роках одночасно з версіями 757, 767, щоб замінити існуючий ряд виробника. За задумом він повинен був мати три двигуни. Але у розробників виникли складнощі з проектуванням хвостової частини і проект був заморожений.
Через десятиліття Boeing знову повернувся до проектування цієї моделі. Спочатку планувалося, що новий літак стане допрацюванням версії 767 і навіть отримає іншу назву 767-х. Але ця концепція не знайшла розуміння у авіакомпаній, які хотіли отримати менш витратний в експлуатації літак, здатний літати і на більш короткі відстані і мати більш гнучку конфігурацію салону, схожу з Боїнг 747. Так що початковий проект дуже сильно переробили, а на світ з'явився Боїнг 777. Через п'ять років з початку розробки лайнер в лівреї «United Airlines» вирушив у свій перший комерційний політ.
Цікаво, що Boeing 777 був визнаний самим клієнтоорієнтованим лайнером, адже при його створенні в першу чергу враховувалися думки авіакомпаній і самих пасажирів.
У 2013 році авіакомпанія анонсувала розробку нових моделей - 777-8Х, 777-9Х. Їх компанія обіцяє представити вже до 2020 року.
На сьогоднішній день лайнери експлуатують кілька десятків авіакомпаній світу.
Представники сімейства 777
На сьогоднішній день авіакомпанії експлуатують шість модифікацій літака. Дві з них вже не випускаються, ще дві – в даний час розробляються.
В цілому літаки сімейства поділяються на три групи в залежності від дальності польоту:
1.Сегмент А – не менше 4,2 тисячі морських миль (що становить 7,8 тисячі кілометрів). До цього сегменту відносять Boeing 777-200, 777-300
2.Сегмент B - не менше 6600 миль (12,2 тисячі кілометрів). Представниками цього сегменту є, зокрема, 777-200ER, 777-300ER.
3.Сегмент C: 7800 морських миль (14,4 тисячі кілометрів). Це модель 777-200LR і покликана замінити 777-8XL.
Boeing 777-200
Це перша модель сімейства, яка спочатку випускалася з 1995 року для американських авіаліній. У моделі невелика дальність – 9,7 тисячі кілометрів. Лайнери вміщують 305 пасажирів в трикласній комплектації і 400 пасажирів у двокласній.
Boeing 777-200ER
Це модифікація зі збільшеною дальністю, про що говорять літери ER («Extended Range»). Випускався з 1997 року. Спочатку був призначений для міжнародних авіаліній. Здатний долати до 14,2 тисячі кілометрів. Має дві компоновки салону. Місткість – аналогічна 777-200.
Саме Boeing 777-200ER встановив рекорд аварійного польоту, протримавшись у повітрі на одному двигуні 177 хвилин з 255 пасажирами на борту.
Boeing 777-200LR
Модель відносно нова, 2006 року. Володіє максимальною дальністю польоту в сімействі – саме на ньому був поставлений абсолютний рекорд по дальності польоту без посадки. За своїми характеристиками він здатний пролетіти 17,5 тисячі кілометрів. Букви LR означають Longer Range, що перекладається як велика дальність.
У порівнянні з «побратимами» у 777-200LR збільшено максимальна злітна вага і є три додаткових паливних бака. Інші особливості – скошені кінцівки крил, посилений планер і оновлені стійки шасі. Модель вміщує на борту до 301 пасажира.
Boeing 777-300
Був випущений через три роки після появи моделі 777-200. Його особливість – подовжений фюзеляж, і відповідно більш висока місткість. У однокласному виконанні може вмістити до 550 осіб. Якщо в салоні передбачені економ - і бізнес-класи, місткість становить 468 пасажирів, в трикласній компоновці – 368 пасажирів. Також його відрізняє велика економічність: витрачає на 30% менше палива, а витрати на експлуатацію знижено на 40%. Boeing 777-300 літає на відстані в 11 тисяч кілометрів.
Boeing 777-300ER
Це модель із збільшеною дальністю польоту – до 14,7 тисячі кілометрів. Її двигуни в даний час вважаєтюся найбільш потужними реактивними двигунами у світі. Також у 777-300ER скошені і подовжені кінцівки крил, посилені фюзеляж, крила і оперення. В трикласній компоновці салону він, як і 777-300, вміщує 368 осіб.
Boeing 777-Freighter
Це модель 2009 року випуску, призначена для перевезення вантажів. Здатна покривати відстані трохи більше 9 тисяч кілометрів. Її також відрізняє висока вантажопідйомність (103 тонни), простота сервісного обслуговування і економічна витрата палива
Boeing 777Х
Нове покоління авіалайнерів серії «трьох сімок» покликане замінити існуючі моделі. У серію увійдуть три представники 777-8X, 777-9X і 777-8XL.
Поки всі деталі і характеристики нових літаків не розкриваються. Відомо лише, що вони будуть обладнані новими двигунами, в ньому буде використано ще більше композитних матеріалів. Також тут будуть використовуватися технології, що використовувалися при створенні моделі 787 Dreamliner. Як анонсує виробник, серійне виробництво нових моделей стартує у 2020 році.
Особливості салону
Салон Boeing 777 досить просторий , тут практично немає прямих кутів. Всі вони плавно закруглені. Тут великі ілюмінатори, збільшені полиці для салонного багажу над кріслами пасажирів.
Можливі три типи конфігурації салону лайнера – від однокласного до трикласного. Авіакомпанії можуть контролювати планування, прибирати або додавати класи, пересувати технічні приміщення (кухні і санвузли). Також тут є спеціальні кімнати для відпочинку екіпажу, вони розташовані над кабіною.
У бізнес-класі можливі чотири типи конфігурації крісел. Як правило, тут від 2 до 5 рядів по 6 крісел в ряду. В економічному класі можливі 10 конфігурацій. Стандартна схема– 3+4+3 в основній частині і 2+4+2 – у хвостовій. У класі комфорт зазвичай до 5 рядів, а сидіння в ряду розташовуються в компонуванні 2+4+2.