Экстрим плюс красота: 13 самых впечатляющих железнодорожных маршрутов
14 июля 2021
В путешествии от неожиданного и даже опасного не застрахован никто. Даже самый продуманный маршрут невозможен без транспорта. Железная дорога – вариант хороший, но не идеальный.
Дороги в Рамешварам и Дарджилинг
Более столетия назад с один из священных индийских городов провели железную дорогу. С момента начала работы ремонта не было ни разу. Этот вопрос не стоял бы так остро, если бы маршрут не пролегал над океаном.
Виды с высоты открываются невероятнейшие, но одновременно с восторгом туристов посещает чувство оторопи при виде состояния путей, по которым предстоит пройти поезду. Самый шокирующий момент – выяснение того, что рельсы проложены над водой.
Не менее впечатляет и поездка по индийской Дарджилингской дороге. Решаются на нее настоящие экстремалы. Причина в том, что из-за этнических волнений и природных катаклизмов движение останавливалось многократно.
Гленфиннан
Расположенный в Шотландии виадук можно видеть в фильме о Гарри Поттере. Смотрится со стороны дорога, как и положено, волшебно.
Однако путешествие и в действительности напоминает страшноватую сказку, особенно это касается очень впечатлительных людей. Им противопоказана поездка по такому маршруту.
Асо Минами
Японская железная дорога проходит по склону огнедышащей горы. Для удачных снимков выходящего из вулканического кратера дыма окна поезда всегда открыты, чтобы туристы могли запечатлеть эффектное зрелище прямо в пути.
За активностью горы следят ученые, однако извержение предсказать очень сложно. О реальности опасности напоминают и выжженные лавой участки леса рядом с путями. Начаться такое событие может в любой момент.
Зато маршрут пользуется невероятной популярностью у тех, кто обожает острые ощущения и мечтает о порции адреналина.
В дорогу на поезде из бамбука
Даже в экзотических странах есть свои понятия экстрима. К примеру, Камбоджа предлагает в провинциях поездки на бамбуковых поездах. Для постройки такого состава используется к тому же множество старых деталей от железнодорожного и другого транспорта.
Оснащают импровизированные вагоны для безопасности и удобства подушками. Двигают такой поезд крошечные оригинальные двигатели, а перевезти состав способен, максимум, десяток пассажиров за рейс.
Нередко два поезда, идущие навстречу друг дружке, встречаются на рельсах. На этот случай есть свои правила. Состав, где народа меньше, должен уступить дорогу. Для этого все пассажиры поднимают средство передвижения и общими усилиями относят в сторону. Второй поезд проезжает, после чего первый снова ставят на рельсы. Путь можно продолжать.
Дорога в облаках
В Чили и в Аргентине, в прямом смысле слова, дорога проложена в облаках. Состав курсирует по ней между двумя странами. Путешественников ждет маршрут через два десятка туннелей и почти тридцать мостов. Также на пути немало виадуков.
Часты на трассе невероятные зигзаги и виражи. В эти моменты даже самые крутые американские горки кажутся детской забавой. Да и более всего такая поездка напоминает эффектнейший полет, пусть и не на самолете, а на поезде: кругом облака.
Из Джорджа в Найсну
Два города в Южной Африке соединены весьма необычной трассой. Паровоз, что курсировал по ней совсем недавно, ничем особенным не отличался от древних собратьев периода зарождения железной дороги. Это вовсе не туристический аттракцион: подходящей замены старым машинам не было даже в двухтысячных.
Многие путешественники справедливо полагают, что такую поездку невозможно назвать безопасной. Частично путь проходит по весьма извилистой и сложной трассе над водой.
Поезд времен золотой лихорадки
Золотодобытчиками выстроена дорога через Белый перевал. Маршрут проложен на Аляску из Канады. В конце прошлого столетия золота в местных горах почти не осталось, дорога прекратила функционировать. Однако все же открыли ее вновь, но уже как аттракцион.
Состав стилизован под позапрошлый век, а во время пути вагоны гремят и трясутся. Зато по пути можно любоваться ледниками и водопадами, к тому же ощущая себя золотодобытчиком из прошлого.
Джорджтаунская дорога
Кроме лихорадки золотой была серебряная, известная немного меньше. Дорога в Скалистых горах, что на территории США, напоминает именно об этом периоде. Да и судьба у впечатляющего маршрута почти та же, что и у пути через Белый перевал.
Здесь также функционирует дорога для туристов. Проложенный в позапрошлом столетии маршрут проходит по весьма ненадежному на вид и очень шаткому мосту. Врата Дьявола, как его называют, и на самом деле весьма опасен: движение состава максимально замедляется, так как рухнуть мост может в любое мгновение. Неслучайно эту часть поездки называют самой страшной.
Путешественники замирают, едва состав въезжает на конструкцию. Правда, сами они не могут сказать, что же вызывает такую реакцию, то ли страх, то ли невероятные виды.
Дьявольский нос
Маршрут с запоминающимся названием расположен в Эквадоре. Название носит не вся дорога, а ее часть. Правда, и от поездки по ней впечатлений путешественникам хватает с избытком.
Наименование дорога получила вовсе не из-за смертельных случаев с пассажирами. Виной всему гибель рабочих при возведении участка. Путь было очень непросто строить: дорога резко поднимается в гору.
Путь смерти
«Очаровательное» название получил маршрут в Таиланде. При его постройке погибли многие рабочие, вот и напоминает теперь дорога о жертвах.
Когда-то дорога связывала бывшую столицу, Рангун, и теперешнюю, Бангкок. Предназначался путь для нужд армии Японии и возводился в период Второй мировой. В роли строителей выступали военнопленные и заключенные. Маршрут пролегал через поросшие лесом холмы, пересеченные многими реками.
В настоящее время сохранился лишь участок пути: бирманская часть исчезла в джунглях, а Таиланд восстановил свой участок, поддерживая и теперь в первозданном виде. Поезда, курсирующие здесь, перевозят туристов. На местной станции, где предусмотрена остановка, предлагается осмотр храма и виадука.
Последний впечатляет особенно: деревянный Wam Pho расположен на огромной высоте. Именно по нему проходит путь. Но и поныне конструкция выдерживает составы.
По одну сторону расположены горы, по другую – река. И шпалы, и сами рельсы висят в воздухе. Сквозь промежутки видно все, что под виадуком. Так как изначально дорога прокладывалась для составов, надежно держащихся на рельсах, перила не предусматривались.
Куранда Сценик
Австралийский маршрут ведет к водопадам и проходит максимально близко от них. Пассажиры могут даже ощутить брызги. Протяженность пути – примерно сорок километров. Дорога рассчитана на час и сорок пять минут. Открылся маршрут в 1891 году.
Линия проходит через Нацпарк. Поезд останавливается на обзорной площадке. С нее на Barron Falls вид открывается роскошный. В метрах от поезда находятся и водопады поменьше.
У места посадки в состав, расположен и вокзал, и информцентр, и кафе, что внутри старого вагона, и сувенирный магазинчик. По ходу движения поезда пассажирам рассказывают о строительстве железной дороги.
Арго-Геде
Индонезийская дорога ведет из Джакарты в Бандунг. Проложен путь по мосту Чикурутуг на большой высоте. Из окон прекрасно просматривается долина, расположенная в далеко внизу.
Несмотря на красоту, вид вызывает прилив адреналина у всех путешественников. Особые ощущения – дурная слава конструкции. Аварии на ней не редки.
Обычное путешествие на поезде безопасно, но исключения есть для любого случая. Иногда железнодорожный путь страшным лишь кажется, щекоча нервы, а иногда опасен по-настоящему. Если риск совершенно не нужен, а глоток адреналина – лишнее, то и выбирать столь экстравагантные маршруты смысла нет. Напротив, если острые ощущения необходимы – подобное путешествие весьма порадует.
