Путешествие туда и обратно: долгий путь из Владивостока в Москву
11 августа 2021
Туристов можно разделить на две категории: летающие и предпочитающие наземный транспорт. Путь из Москвы во Владивосток длится более 9000 километров. Можно преодолеть его за 9 часов лета или проехать поездом за календарную неделю. Различия, как говорится, налицо. Любители летать недоуменно посмотрят на своих наземных собратьев, а некоторые и выразительно покрутят пальчиком у виска. Так вот, я намеренно примкнула к группе сумасшедших и по моему субъективному разумению недельное путешествие на классном поезде Россия вполне благополучно состоялось.
Плюсы долгого путешествия
Попробую объяснить преимущества долгой поездки на поезде. Именно таким образом передвижения можно увидеть весь огромный масштаб страны, преодолевая несколько часовых поясов и климатических зон. А природа за окнами поезда…
Меняющиеся пейзажи могут заставить задуматься – а не взять ли на досуге кисти с мольбертом. Смешение хвойных лесов с березняком и яркими лужайками разнотравья всей палитры цветов, среди которых практически по всему маршруту встречаются яркие островки Иван-чая.
Они сопровождают поезд на протяжении всей Сибири, Бурятии, Забайкалья, Амурской области. Просторы Сибири и далее на восток поражают своим размахом. Огромные поляны у железнодорожного полотна с богатыми лесами и в дали виднеющимися сопками, иногда густо зелеными, порой лысоватыми.
Это уже ближе к Приморью, а знаменитые дальневосточные туманы, когда трудно различить, что перед тобой – гладь озера или стелющийся по долине туман.
Железная дорога извивается змеей, огибая сопки, вы постоянно видите либо хвост, либо голову поезда.
Реки, иногда совсем неширокие, но со своим сибирским характером, порожистые, изгибистые, едва умещающиеся в берега.
В общем, у окна можно стоять часами, судорожно и регулярно хватаясь за телефон или камеру.
А города…
С каким количеством городов по маршруту вы можете познакомиться, шапочно, конечно. Любуясь их вокзалами, станциями. Если поезд стоит более часа (такое тоже случается), выбегая за пределы вокзальной площади. В Хабаровске, Новосибирске, чуть меньше в Омске, Красноярске и Иркутске такая возможность есть.
Хабаровск является городом с конца XIX века. Он расположен в непосредственной близости от границы с Китаем, около 65 километров, если плыть теплоходом от речного вокзала. Красив и статен железнодорожный вокзал города.
Если выйти на привокзальную площадь, открывается панорама всей центральной части города, на переднем плане возвышается памятник Ерофею Павловичу Хабарову. Немаловажная деталь для проезжающего туриста – на привокзальной площади можно посетить торговый центр с супермаркетом и довольно вкусное кафе Ложка со вполне демократическими ценами, на перроне же продукты весьма кусачие, к сожалению, в Приморье особенно. В Хабаровске поезд стоит больше часа и многое можно успеть.
Железнодорожное сообщение Хабаровска с Владивостоком началось с конца XIX века. Уссурийская железная дорога вдоль одноименной реки соединила оба города.
Биробиджан. Как же далеко находится столица Еврейской автономной области, основанной в далеком 1934 году на Дальнем Востоке. Евреи, как известно, народ мудрый и практичный, навряд ли в здешних местах они преобладают в количественном соотношении. Хотя, кто знает…
По маршруту поезд останавливается в столице Бурятии – Улан-Удэ.
Причем до 1934 года город назывался Верхнеудинском. Сейчас существует самостоятельный Верхнеудинск и третий по числу жителей город данного региона после Хабаровска и Владивостока Улан-Удэ. Прямо на перроне в небольшом магазинчике можно отведать национальное блюдо – позы (название по-русски), буузы (произносятся по-бурятски). Их специально варят к приходу поезда, во всяком случае, так утверждают продавцы. По сути, это манты или большие хинкали.
В Чите отчетливо прослеживается след декабристов. В начале XX века купцы-золотопромышленники строили деревянные и каменные дома, тем самым украшая город и создавая его индивидуальный облик. В конце XIX века через Читу прошла Транссибирская магистраль. И поныне читинский вокзал сохранил исторический вид.
Иркутск получил название от реки Иркут, которая впадает в красавицу Ангару. Иркутск основан в 1668 году, как крепость-острог, затем переживал периоды расцвета как купеческий город, занимавшийся золотопромышленностью, хотя и был в свое время местом ссылки неблагонадежных граждан российской империи. Всего в 60-ти с небольших километров от Иркутска находится природное чудо – крупнейшее и чистейшее озеро Байкал. К великому моему сожалению, поезд проезжает Байкал, замедляя ход, поздно вечером, тем не менее, можно почувствовать, что совсем рядом с тобой находится нечто грандиозное.
Красноярск – город с миллионным населением территориально находится в самом центре страны, на берегах Енисея, который в свою очередь разделяет Восточную и Западную Сибирь. Недалеко от города расположены знаменитые Красноярские Столбы, вертикальные скалы причудливой формы.
Мариинск сформировался в конце XIX века, население прибывало печальным образом – за счет репрессивных крестьян практически со всей страны. Мариинск знаменит пересыльной тюрьмой, где проходили этапы в свое время вождь мирового пролетариата, маршал СССР и Польши К. Рокоссовский, певица Л. Русланова, в более поздние времена С. Мишулин.
По маршруту встречаются небольшие станции с очень милыми названиями и красивыми вокзалами.
Например, поселок Ерофей Павлович, стоящий на притоке Амура, реке Урке. Назван поселок, конечно, в честь русского землепроходца, осваивавшего земли Приамурья Е.П. Хабарова-Святитского.
Возле станции Облучье железная дорога петляет, делая большой круг возле основания сопок, огибает, облучает их.
Существует и поселение Зима в устье реки с одноименным названием, на берегу Оки, которая протекает не только в европейской части России.
Тюмень, основанная в конце XVI века на реке Туре, имеет авторитетный статус первого русского сибирского города.
Седой Урал встречает крупнейшим городом Екатеринбургом на реке Исети. Город по числу жителей уступает лишь обеим столицам и Новосибирску. В советские годы он был Свердловском. Сейчас носит свое прежнее историческое имя Екатерины I. Начинался Екатеринбург в XVIII веке, как завод по производству железа.
У самолетов – нелетная погода, у поезда тоже бывают непредвиденные ситуации
Однако путешествие на поезде также может быть с определенными осложнениями, во всяком случае на Дальнем Востоке. Как с вылетом бывает нелетная погода, так и с железнодорожным сообщением случаются разные казусы.
Амур, реки Приморья, Забайкалья, их непростой, непредсказуемый характер – тема очень серьезная. Дней за 5 до моего обратного путешествия приходит весть – в Забайкалье рухнул мост по причине разлива одной из рек. Все, стоп – поезда ходят только до Хабаровска. Хорошо, что РЖД быстро справилась с этой проблемой, мост был восстановлен.
И все-таки путешествие на поезде Россия мне пришлось по вкусу, тем более в вагоне был душ, холодильник, микроволновка, кофейный аппарат и даже сейфы на каждого пассажира.
P.S. Для любителей писать с места событий…
…то есть из поезда, самолета, машины, позвольте дать небольшой совет. Берите с собой хороший мобильный ноутбук, с телефона или планшета (буквально на коленке, как я) писать неудобно. Мой планшет глючил и капризничал, тем более связь в вагоне прерывалась. Так что кое-какие статьи придется редактировать дома.
