Разбираемся в том, почему авиабилеты бывают возвратные и невозвратные, в чем разница, как это отражается на экономике авиакомпаний и какое к этому имеет отношение овербукинг?
Если не в курсе (что маловероятно) — то у авиакомпаний два типа билетов: возвратные и невозвратные. Первые дороже вторых за счет гибкости — можно отказаться от перелета практически в любое время или поменять дату перелета бесплатно или с доплатой, в зависимости от правил конкретного тарифа. Существует десяток нюансов, из-за которых, впрочем, можно даже вернуть деньги за несдаваемый билет. Разберемся в них, а заодно попытаемся ответить на вопрос, добро или зло эти невозвратные тарифы для пассажира.
История возвратных и невозвратных билетов
Когда гражданская авиация только появилась, о невозвратных билетов особо никто и не думал. Билеты на самолет был дорогим, если кто-то отказывался лететь, тут же находилась толпа желающих на лишний билетик.
Так продолжалось длительное время, пока IATA не задумалась о механизмах снижения стоимости перелетов и создании новых классов обслуживания. И вот, постепенно на рынке появились недорогие (по меркам тех времен) билеты, у которых была интересная особенность — нельзя было вернуть. Постепенно такая модель стала классической (после 80-х), а билеты на самолет стали двух видов: сдаваемые и невозвратные. Сегодня это позволяет зарабатывать авиакомпаниям, регулируя спрос. И кстати, невозвратные тарифы, вместе с платным багажом позволили так активно развиться низкобюджетным перевозчикам в последние десятилетия.
Но не надо думать, что несдаваемые билеты — аксиома. В России не так давно, до 2014 года, билеты были возвратными. Это значило, что можно было купить множество билетов по подходящей цене про запас, а потом возвращать их, если поездка отменилась или планы поменялись. Пассажир доволен, но авиакомпания тонет в расходах, ведь не всегда успеваешь продать освободившиеся из-за сданных билетов кресла в самолете. И страдают уже другие пассажиры, те, которые бы могли улететь, но им не продают билеты, ведь в самолете нет свободных мест.
Так что несдаваемые билеты играют на руку всем: появление дает возможность сделать билеты для пассажиров дешевле, а авиакомпаниям увеличивать глубину продаж и повышать загруженность рейсов, путем продажи дополнительных билетов, тем самым позволяя улететь тем, кому действительно нужно сделать это в последний момент из-за разных обстоятельств.
Возвратность и невозвратность
Давайте определимся с терминами.
Возвратные авиабилеты — те, которые можно вернуть до начала перевозки, конца регистрации, а в некоторых случаях даже после отправления самолета. Все зависит от авиакомпании и ее правил.
Возвраты бывают двух типов: добровольный и вынужденный. Первый предполагает добровольный отказ пассажира от полета и бывает бесплатный или с определенным штрафом, но не больше величины тарифа или стоимости авиабилета. Вынужденный возврат сложнее, его обсудим в следующей главке.
Условия возвратности авиабилета каждая авиакомпания прописывает самостоятельно, их лучше уточнять прямо перед покупкой. У каждого тарифа, порой, даже в рамках одного билета, могут быть разные условия. А еще они зависят от страны вылета и кучи других факторов.
Болезнь, виза и другие причины для возврата билета
Тревелхак – любой билет, даже невозвратный, легко становится сдаваемым. Правда обстоятельства для этой сдачи не всегда будут благоприятными для пассажира. Итак, вот основные, но далеко не все причины, по которым можно произвести вынужденный возврат авиабилета:
— Болезнь. Многие российский и зарубежные авиакомпании возвращают стоимость билета при болезни пассажира или его близких (чаще всего — ребенка). Для возврата денежных средств обычно достаточно официальной справки врача с указанием, что перелет не может быть осуществлен по состоянию здоровья.
— Смерть близкого. В этом случае свидетельство о кончине близкого родственника служит причиной отказа от перелета.
— Отказ в визе. Некоторые авиакомпании позволяют вернуть билеты в случае отказа в визе. Правда, при этом они требуют справки из консульства с причиной отказа. И получить такую бумагу порой достаточно сложно.
— Внесение изменений в билет. Как только авиакомпания в одностороннем порядке вносит изменения в билет, например, меняет дату или время вылета, пусть даже на пять минут, она делает такой билет сдаваемым. Пассажир может не согласиться с предлагаемыми авиакомпанией изменениями и запросить полный возврат стоимости перевозки.
Как видите, есть особые обстоятельства, когда перевозчик может возвращать всю стоимость билета. Уточняйте, какие из перечисленных способов работают для той или иной авиакомпании.
Овербукинг
Одной из интересных сторон невозвратных тарифов является появление овербукинга и его последующее развитие во всем мире.
Что такое овербукинг? Это перепродажа, когда на рейс продано больше билетов, чем есть кресел (103 билета на 95 кресел, к примеру). Почему перевозчики делают такое? Статистика на стороне авиакомпаний. Дело в том, что от двух до девяти пассажиров обычно не являются на рейс. У них могут быть совершенно разные причины: пробки на дорогах, забывчивость, перепутали даты, здоровый сон и так далее. Поэтому, чтобы все остальные желающие могли попасть на рейс, авиакомпании допускают перепродажу. Все равно кто-то с невозвратными билетами не придет на рейс. Такое происходит всегда.
Но если все же приходит? Такое тоже бывает, но уже реже. В этом случае авиакомпания поступает как может. Некоторые перевозчики апгрейдят часть пассажиров в следующий класс (из эконома в бизнес, например), другие предлагают лететь следующим собственным рейсом или даже рейсом другой авиакомпании. Иногда это сопровождается выплатами компенсаций за неудобства, в зависимости от законодательства и поведения авиакомпании. Кстати, овербукинг — еще одна причина сдать билет и полностью вернуть его стоимость в том случае, если вас не пускают на рейс и вы не хотите лететь или не успеваете, если лететь позже.
Насколько невозвратные билеты дешевле?
Нельзя точно ответить на этот вопрос, ведь существует огромное количество вариаций, да еще и у каждой авиакомпании свои линейки тарифов, условия, даже сборы и те разные. Но если прикинуть, то невозвратные тарифы могут быть дешевле на 10 — 25 процентов, чем возвратные. Другое дело, что рынок меняется. Раньше дешевые тарифы все подряд были невозвратными, а дорогие — возвратными. И считать было проще. Но все модернизируется, и подход к системам тарифов — тоже. Больше и больше авиакомпаний, среди которых Lufthansa и S7 Airlines, вводят динамические системы. Что это значит?
У авиакомпании есть девять кресел по одному тарифу, и одна предлагает их купить, выбрав гибкость тарифа. Можно купить все девять кресел по невозвратному тарифу за 1000 рублей. А можно купить девять билетов, доплатив за возвратность и гибкость уже за 2000 рублей. Или скомбинировать: кто-то купит пять невозвратных по 1000 рублей каждый, а кто-то четыре билета по гибкому тарифу, но за 2000 рублей. Авиакомпании теперь позволят все чаще и чаще самому выбирать условия для перелета. Что удобно для пассажиров, ведь можно получить гибкость в поездке за довольно невысокую (по сравнению с прежними расценками) стоимость.
Невозвратные и возвратные — хорошо или плохо?
Универсального ответа на этот вопрос нет. Нужно решить самому, ведь столько много всего индивидуального, а пока давайте подведем итоги:
- Есть сдаваемые (те, которые можно вернуть до конца регистрации или после вылета) авиабилеты и невозвратные (те, которые вернуть нельзя).
- Любые билеты можно вернуть по вынужденным причинам, от болезни до изменений со стороны авиакомпании.
- Овербукинг — сознательная перепродажа авиабилетов перевозчиком, исходя из того, что часть пассажиров всегда пропускает свой рейс.
- Уточнять условия возврата авиабилетов нужно перед покупкой, обычно их можно найти в условиях тарифа.
Вот, пожалуй, и все. Надеемся, этот текст помог вам лучше понять, почему существуют невозвратные авиабилеты на самолет и составить об этом собственное мнение! Приятных полетов!
