Самолёты компании Airbus на сегодняшний момент уступают по популярности боингам, хотя и совсем немного. Однако после скандала с лайнерами американской компании у Аэробуса есть шанс стать первым в мире по всем параметрам.
Airbus A320 Industrie – один из самых используемых самолётов этого семейства. Его дальность полёта 5600 километров, скорость до 850 километров в час, размах крыльев почти 34 метра, длина 37,57 метра. Грузоподъёмность этого лайнера до 77 тысяч килограммов.
Компоновку салона Аэробуса А320 рассмотрим на примере самолётов парка авиакомпании «Уральские авиалинии». Стандартны й салон такого лайнера вмещает 156 человек, которые рассаживаются по двум сторонам с компоновкой 3-3, то есть два ряда по три кресла в каждом и один центральный проход. В самолёте восемь аварийных выходов.
Первые три ряда отданы под бизнес-класс, поэтому в них по два комфортных кресла с каждой стороны. И тут неважно, в каком из рядов вы будете сидеть, всё-таки это бизнес-класс, поэтому в любом случае вам будет комфортнее, чем в экономе.
Теперь переходим в эконом-класс. Четвёртый ряд наиболее удобный, поскольку тут есть достаточно места для ног. Однако на этот ряд не всегда можно зарегистрироваться. Некоторые авиакомпании продают такие места за дополнительную плату. К тому же, такие места часто отдают пассажирам с младенцами, чтобы они могли закрепить люльку. Поэтому вам должно очень повезти, чтобы вы смогли попасть на этот ряд.
С пятого по восьмой – это обычные ряды. На девятом не откидываются спинки, поскольку сразу за ним находятся аварийные выходы. Если вас это не слишком волнует, можно брать девятый ряд, возможно, у вас не окажется соседей, потому что люди не захотят сидеть на креслах, у которых нельзя откинуть спинку, и зарегистрируются в другие ряды. Конечно, это в том случае, если самолёт не полон.
То же касается десятого ряда, так как за ним тоже расположены аварийные выходы.
Одиннадцатый ряд это места возле аварийного выхода. К ним никогда не посадят инвалидов, беременных, мам с маленькими детьми, поскольку в случае чего люди, сидящие на этих местах, должны помогать бортпроводникам открывать двери.
Но на этом ряду очень свободно, и вероятнее всего, такие места продают за отдельную плату.
Далее идут обычные, ничем друг от друга не отличающиеся ряды. Кроме последних двух, которые с одной стороны ничем не отличаются, с другой – просто менее удобны, так как находятся возле туалетов, и там весь рейс будет толпиться народ, а также беспокоить запахи от собственно туалетов и с кухни от разогреваемой еды. К тому же, на последнем ряду не откидываются спинки.
Впрочем, есть любители как раз последнего ряда. Туда обычно мало желающих, и если уж в салоне будут свободные места, то именно на последнем ряду. Поэтому счастливчики, взявшие себе там место, могут разлечься на все три сиденья и поспать. Для этого им, правда, нужно обладать спокойным, можно сказать, пофигистичным характером, чтобы не обращать никакого внимания на раздражающие факторы.
