Boeing 767-300 – достойный представитель семейства дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов американского производителя. Этот гигант рассчитан на перевозку до 350 человек на расстояния до 11 тысяч километров. Впервые лайнер поднялся в воздух еще в 1986 году и используется авиакомпаниями по сей день. Поскольку Боинги 767-300 используются на дальних маршрутах, пассажирам важно знать, на каких креслах будет более удобно разместиться, чтобы спокойно перенести многочасовой перелет. Рассмотрим схему салона Боинга 767-300 и определим лучшие и худшие места.
Краткое описание и характеристики лайнера
Boeing 767-300 – удлиненная версии базовой модели Boeing 767-200, что позволило существенно нарастить пассажировместимость судна. Длина самолета составляет почти 55 метров, высота – 15,8 метра. Размах крыла достигает 47,6 метра.
Дальность полета модели составляет 9,7 тысячи километров. Крейсерская скорость – 850 км/ч.
Вместимость салона воздушного судна зависит от компоновки. Встречается три варианта:
- С тремя классами обслуживания (первый, бизнес и эконом) – такой лайнер вмещает до 218 человек.
- Два класса на борту подразумевают максимальное число пассажиров на уровне 278 человек.
- Предельная вместимость достигается в монокомпоновке, где предусмотрен только единственный экономкласс, - здесь могут разместиться до 350 пассажиров. Последний вариант наиболее распространен на дальнемагистральных чартерных рейсах.
Помимо базовой модели, существует еще две модификации:
- Boeing 767-300ER – версия с повышенной дальностью полета. Он используется на маршрутах протяженностью до 11,3 тысячи километров.
- Boeing 767-300F – грузовая версия, отличается усиленной конструкцией крыльев и шасси и укомплектована дополнительными дверями.
Сегодня лайнеры эксплуатируются многими перевозчиками. В их числе: Air Canada, American Airlines, Asiana Airlines, Air Astana, Japan Airlines, Delta, Mexicana. Boeing 767-300 летают и в составе флота российских авиалиний: Azur Air, Royal Fly и «Икар».
Боинг 767-300 «Азур Эйр»
В составе флота Azur Air - 11 представителей этой модели. Перевозчик использует самолеты в монокомпоновке салона вместимостью до 336 кресел.
Схему салона лайнера авиакомпании Azur Air можно рассмотреть здесь.
В самолете три ряда кресел с двумя проходами (2+4+2). Визуально салон разделен на три блока:
- 1 блок с 1 по 12 ряды. Преимущества этого блока – в неплохом обзоре из иллюминаторов и меньшем шуме. Кроме того, пассажиры этого блока быстрее всех покидают самолет после прибытия в точку назначения.
- 2 блок с 14 по 31 ряды. Особенность этого блока – в том, что он располагается над крыльями. Так что обзор будет ограничен.
- 3 блок с 32 по 46 ряды. В хвосте салона, как правило, сильнее ощущается тряска при попадании самолета в зону турбулентности. Гул двигателей здесь также слышен громче.
Туалеты располагаются в начале салона, между первым и вторым блоками и в хвосте. Кухня размещается за кабиной пилотов.
Как правило (и Азур Эйр здесь не исключение), самые комфортные места в салоне расположены в первых рядах каждого блока. Их особенность – в увеличенном пространстве для ног (за счет удаленности сидений от перегородки или от аварийных выходов). К таковым относятся:
- все места 1 ряда (A, B, C, D, E, F, G, H);
- центральные места 14 ряда (C, D, F);
- боковые кресла 16 ряда (A, B, G, H);
- места C, D, E, F в 32 ряду;
- места A, B, G, H 33 ряда.
За выбор таких кресел авиакомпания взимает дополнительную плату. Также следует помнить, что на местах, расположенных за аварийными выходами, действуют ограничения для некоторых категорий пассажиров (детей, беременных дам, инвалидов и т.д.).
В свою очередь, самые неудачные места – последние ряды в каждом из трех блоков. Функционал кресел здесь ограничен, а спинки не откидываются, так что их выбирать не стоит.
Салон Боинга 767-300 «Пегас Флай»
У перевозчика, известного под брендом Pegas Fly (авиакомпания «Икар»), используются лайнеры двух планировок: с бизнес-классом и без. Первые рассчитаны на 290 пассажиров, вторые – на 340 человек.
Схемы салонов лайнеров можно посмотреть на сайте.
Особенности сидений бизнес-класса
Бизнес-класс представлен двумя рядами кресел в компоновке 2+2+2 и рассчитан на 12 человек. Любое кресло салона расположено либо возле иллюминатора, либо у прохода. Расстояние между сиденьями составляет 105 сантиметров, что существенно больше, нежели в экономклассе.
Мало того, пассажиры 1 ряда могут рассчитывать на дополнительное пространство для ног. Перед этими креслами также предусмотрены крепления для детских люлек, так что пассажирам с маленькими детьми будет более комфортно. Но нюанс здесь в том, что данный ряд относится перевозчиком к «премиальному». Так что выбор их платный (от 2500 рублей или от 60 евро в зависимости от маршрута).
Впрочем, 2 ряд также довольно комфортный, ведь это все-таки бизнес-класс. Плюс более внимательное обслуживание, улучшенное питание и дополнительные услуги, недоступные пассажирам экономкласса.
Экономичные кресла
В салоне экономкласса сиденья располагаются более компактно (по восемь в ряду: 2+4+2). Расстояние между креслами также более плотное (57 см). Над креслами расположены багажные полки для ручной клади. Всего салон экономкласса вмещает 278 человек и поделен на два блока. В первом 14 рядов, во втором – 22.
Туалетные комнаты располагаются в середине и хвосте самолета.
Наиболее удобными считаются кресла 3, 18 и 19 рядов. А самыми неудачными – последние ряды каждого блока (16,17, 38 и 39 ряды). Рассмотрим их подробнее. Остальные ряды довольно стандартные и не имеют явных преимуществ и недостатков.
Лучшие места
3 ряд экономичного кресла удобен тем, что здесь на 40% больше места для ног. Не случайно за выбор этих сидений придется доплатить (от 1000 рублей или 20 евро). Но кроме очевидного плюса, здесь есть один нюанс – подлокотники данных сидений зафиксированы, поскольку в них вмонтированы откидные столики для пассажиров. Это может быть неудобных для путешествующих с детьми – положить ребенка во время сна на пару сидений уже не удастся. В остальном – у этих мест одни плюсы: вам первым принесут напитки и еду, и вы первым выйдете из самолета. Туалетов рядом также нет, так что нет и скопления пассажиров возле этих мест.
18 ряд — расположен у аварийных выходов, так что безусловным плюсом этих мест является большее пространство для ног. Но у этого ряда есть один недостаток – поскольку за ним располагается еще один ряд аварийных выходов, то угол наклона спинок сидений ограничен. Плюс фиксированные подлокотники и невозможность разместить ручную кладь под сиденьем впередистоящего кресла.
Следующий ряд, расположенный за аварийными выходами - 19 (в некоторых планировках комфортными местами являются крайние места 19 ряда и центральные сидения 20 ряда). Плюс здесь – большое пространство для ног. Минус – только в зафиксированных подлокотниках и ограничения по категориям пассажиров.
Неудачные места
16 ряд (места C, D, E, F) и 17 ряд (места A, B, G, H) расположены перед перегородками. За ними – туалеты и кухня. Минусов у них несколько. Первый – спинки сидений здесь ограничены в откидывании, что в условиях долгого перелета довольно критично. Второй – неизбежны постоянное скопление пассажиров.
Не откидываются спинки кресел и в центре предпоследнего, 38 ряда.
Самый неудачный выбор – 39 ряд. Особенно центральные три места (C, D, F). Здесь собраны все возможные недостатки. Ограниченный угол наклона спинки, зафиксированные подлокотники, близость туалетов и постоянные очереди, сильный шум моторов и тряску (характерные для мест в хвосте самолета). не добавляют комфорта пассажирам. Мало того, последние ряды обслуживают в последнюю очередь, так что о выборе меню здесь остается лишь мечтать.
Подбор подходящего варианта: советы пассажирам
Планировка одной и той же модели лайнера даже в рамках одной авиакомпании может быть различной. Поэтому предварительно стоит уточнить бортовой номер судна и посмотреть схему салона конкретного самолета.
Если тариф авиабилета не предусматривает возможность самостоятельного выбора места в салоне и вы не хотите платить за эту функцию, то регистрацию стоит проходить как можно раньше – в таком случае вероятность того, что именно вам система «определит» неудобные места гораздо ниже.
Выбирать места стоит, исходя из личных предпочтений. Места у иллюминаторов позволяют насладиться панорамой за окном, но, чтобы встать, вам придется беспокоить своих соседей. Места у прохода удобны для пассажиров с детьми и тех, кто не может долго сидеть – вы спокойно сможете вставать и прогуливаться по салону – или даже вытянуть ноги в проход. Недостатком сидений в середине является отсутствие личного подлокотника (это может доставлять определенные неудобства).
