Які місця в літаку краще всього вибрати, — питання, яким задається будь-який мандрівник відразу після того, як він знайшов і забронював дешеві авіаквитки. Особливо непросто це зробити новачкові, який не має досвіду перельотів. Ми підготували поради та рекомендації, які допоможуть визначитися з місцем у салоні літака, щоб подорож була приємною.
Кращі місця в салоні
Не будемо говорити зайвого, почнемо з головного. Які крісла вважаються найкращими? Тут і мандрівники, і самі співробітники авіакомпаній одностайні: в економічному класі — це сидіння розташовані відразу за аварійними виходами.
Звичайно, і тут є своя ложка дьогтю. Найчастіше підлокітники таких крісел підняти неможливо, у них вмонтовані столики, так що якщо ви подорожуєте з другою половинкою, обійняти її вже не вийде. Зайняти їх зможуть мандрівники без маленьких дітей, які в разі чого зможуть відкрити цей вихід. Крім того, тут немає ілюмінаторів і насолодитися видами за бортом вже не вдасться. Але, як правило, це дрібниці порівняно з великим простором і можливістю витягнути вперед ноги. А якщо додати що деякі моделі літаків припускають розміщення тут не потрійних, а подвійних сидінь, — все це сприяє більш комфортній подорожі.
З іншого боку, бронювання таких сидінь часто передбачає доплату.
Досить часто забронювати сидіння підвищеної комфортності можна лише на стійці реєстрації в аеропорту. А оскільки число таких сидінь можна перерахувати на пальцях однієї руки, потрапити сюди дуже складно. Адже охочих їх зайняти набагато більше. Що робити, якщо вам не пощастило? Читайте далі.
Вибираємо відсік салону
Умовно внутрішній простір повітряного судна можна розбити на три частини: носову, середню і хвіст літака. Кожна з них має свої переваги і недоліки.
Носова частина
Не випадково бізнес-клас розташований в носовій частині, відразу за кабіною керування. Справа в тому, що тут слабше відчувається турбулентність. Якщо ж говорити про економ-клас, то саме з перших рядів бортпровідники починають роздавати напої та харчування, тому можна розраховувати на швидке обслуговування і більше число альтернатив з меню гарячих страв. Правда ця перевага стосується невеликих засобів пересування з однією кухнею, на великих далекомагістральних лайнерах передбачено кілька харчових блоків, та обслуговування в них ведеться відразу з декількох точок. Ще один плюс — люди, які сидять на перших рядах, першими виходять з літака після приземлення. Інший нюанс — саме тут зазвичай розташовуються кріплення для люльок. Так що висока ймовірність сусідства з маленькими дітьми. Втім, для когось це є недоліком, адже немовлята по-різному переносять переліт: одні будуть спати з моменту зльоту і до приземлення, інші — нервувати і часто плакати.
Середина
Це нейтральний вибір. Тут не так сильно трясе, як у хвості, але на великих лайнерах може бути досить гамірно, особливо якщо ваше сидіння знаходиться поруч з туалетом або кухнею. На кількох рядах, розташованих в середині, може не бути ілюмінаторів — така конструкція деяких лайнерів. Крім іншого, вид з вікна обмежує крило літака.
Місця в хвості
Традиційно місця розташовані в хвості є найдешевшими. Обслуговування на невеликих лайнерах тут відбувається в останню чергу, тому висока ймовірність, що вибирати меню вам вже не доведеться. Втім на великогабаритних лайнерах роздача їжі починається і з голови, і з хвоста, так що турбуватися не варто.
Тряска тут набагато відчутніша, ніж в передній частині. А останні ряди зазвичай дістаються мандрівникам що запізнилися — адже це найбільш незручні варіанти. Обмежені у відкиданні спинки сидінь в останньому ряду, звуження фюзеляжу, постійні черги в туалет — не додають комфорту пасажирам. З іншого боку, саме тут висока ймовірність того, що частина з них залишаться вільними, так що пасажири зможуть зайняти відразу кілька крісел.
Інший важливий момент — хвостова частина вважається найбільш безпечною в разі виникнення аварійної ситуації. Види, що відкриваються з ілюмінаторів, також непогані — ніщо не загороджує вам гарний краєвид з вікна.
Планування лайнера
Наступне що варто знати для того щоб зайняти оптимальне сидіння в літаку — його планування. Розглянемо салон економічного класу. В залежності від розмірів, моделі і авіакомпанії, розробники використовують кілька типів.
Вузькофюзеляжні літаки (сімейство Airbus А320, Боїнг 737) характеризуються невеликим діаметром фюзеляжу, як правило, до 4 метрів. Тому максимально тут можна встановити не більше шести сидінь в ряд. Так що на невеликих повітряних суднах крісла встановлені з боків у компонуванні 3+3 з одним проходом посередині. На деяких зустрічається планування 2+3.
Діаметр широкофюзеляжних лайнерів, які зазвичай передбачені для перельотів на дальні відстані, дозволяють розміщувати в ряду до 10 пасажирів з двома проходами між рядами крісел. Типове компонування сидінь тут назвати досить складно, зустрічаються різні варіації: 3+4+3 (Airbus А380 і Boing 747); 2+4+2 (Airbus A330); 3+3+3 (Airbus A340) та інші.
У зв'язку з вищесказаним, можна виділити ще одну класифікація крісел: сидіння біля вікна, місця біля проходу і крісла посередині. Розберемо їх плюси і мінуси.
Спостерігаємо політ з вікна
Почнемо з плюсів. Сідати біля ілюмінатора варто, якщо ви хочете поспати під час перельоту. Тут вас не будуть смикати пасажири, яким треба кудись встати. Як правило освітлення тут яскравіше, ніж у проходів, і ви зможете ефективно попрацювати.
Саме звідси відкриваються чудові види, так що не прибирайте далеко телефон або камеру. Правда, якщо вам належить нічний переліт, видимість обмежена, але це компенсується вогнями міст при зльоті та посадці.
Основний їх недолік — щоб встати, вам доведеться турбувати ваших сусідів.
Сідаємо з краю
Якщо вам незатишно від замкнутих просторів, то оптимально сідати біля проходу. Інша справа — ви будете змушені пропускати у вбиральню ваших сусідів, так що виспатися тут навряд чи вдасться.
Інший плюс — тут трохи більше простору, адже ви можете витягнути ноги. Але при цьому вас можуть зачепити інші пасажири чи стюарди, які розвозять їжу на візках.
Сидіння посередині
Якщо ви подорожуєте самі, то не сідайте посередині. Вам доведеться випускати одного сусіда, а щоб встати самому турбувати іншого. Мало того, у вас не буде особистого підлокітника, що також може викликати деякі незручності.
Місця у технічних блоків
Крісла перед техблоками і аварійними люками не можуть похвалитися комфортністю. Функція відкидання спинки тут помітно обмежена, так що дрімати в сидячому положенні буде незручно. Простору тут також менше, адже передні сидіння, швидше за все, будуть відкинуті, що створює додатковий дискомфорт.
Близькість до технічних приміщень загрожує шумом, запахами і скупченням людей, які чекають, коли звільниться санвузол. А викривлення фюзеляжу, особливо в хвості, загрожує тим, що вас будуть зачіпати стюарди з візками.
З іншого боку, вам не потрібно йти через весь салон і стояти в черзі в туалет.
Рекомендації працівників авіакомпаній
Що ще враховувати новачкам які планують переліт? Щоб як слід підготуватися до реєстрації, попередньо вивчіть схему вашого повітряного судна. Цю інформацію можна знайти на сайті вашого авіаперевізника, адже компанії використовують різні компонування.
Якщо ви купуєте квиток у касі авіаліній, не соромтеся задавати питання: скільки сидінь на лінії, який простір між ними, чи передбачені індивідуальні монітори та розетки, де знаходяться технічні блоки і які ряди розташовані поблизу. На всі питання представники перевізника дадуть вам вичерпні відповіді.
Не нехтуйте можливостями онлайн-реєстрації, адже так ви зможете зробити вибір у спокійній обстановці. Як правило реєстрація через Інтернет відкривається за 24 години до вильоту рейсу, так що у вас буде достатньо часу щоб визначитися.
Якщо ви реєструєтесь в аеропорту, корисно взяти з собою роздруківку з плануванням — навряд чи у вас вийде відразу зорієнтуватися в цифрах. Чим раніше ви прибудете на реєстрацію, тим більше альтернатив запропонують співробітники авіаліній.
Орієнтуйтеся на ваші плани. Хочете виспатися або розібрати справи що нагромадилися — розташовуйтеся біля вікна, плануєте вставати — біля проходу.
Якщо ви здійснюєте переліт вдень, корисно знати з якої сторони буде світити сонце. Адже в моменти зльоту і приземлення шторки ілюмінаторів повинні бути відкриті. Наприклад якщо ви прямуєте на південь вранці, сонце буде світити зліва, увечері — праворуч і навпаки. Детальніше про те які види відкриваються з вікна і кабіни пілотів, ви можете почитати тут.
Слід враховувати і завантаженість рейсів, віддаючи переваги тим, на яких спостерігається найменший потік клієнтів. Зокрема, як зізнаються працівники авіаліній, максимальне завантаження припадає на дні з п'ятниці по неділю. Знову ж таки, більшість воліють літати вранці або ввечері, так що в обід у вас буде більше шансів вибрати потрібний варіант.
Як виправити ситуацію
Звичайно ситуації бувають різні. Що ж робити, якщо вас посадили на самий невдалий ряд? Можна спробувати пересісти на інше вільне місце. Для цього під час посадки зверніть увагу на порожні крісла. Якщо воно залишається незайнятим після того, як всі пасажири зайшли в літак, тоді попросіть бортпровідника вас пересадити. Зазвичай стюарди досить лояльні і вам не відмовлять. Тільки зробити це потрібно до моменту зльоту. Після того, як на табло загориться значок «пристебніть ремені», ваше прохання залишиться без уваги.
Питання підбору місця в літаку дуже індивідуальний, тут багато що залежить від вас. Але достатньо зробити лише один переліт, щоб зрозуміти, де вам комфортніше сидіти. А решта — справа техніки: заздалегідь бронюйте гарячі авіаквитки (як це зробити, ви можете дізнатися з цієї статті), вивчайте планування вашого лайнера і вчасно реєструйтеся на рейс і ви зможете зайняти оптимальні для вас сидіння.
