Щодня небесний простір розсікають близько півсотні тисяч малих та великих пасажирських і вантажних літаків. Всі вони успішно злітають, виконують свій маршрут і приземляються. Тим не менш, є багато людей, які бояться літати. Навіть, незважаючи на те, що і факти та статистика наочно констатують: літак є самим безпечним на сьогоднішній день видом транспорту. Ми вирішили з'ясувати, який літак самий надійний і безпечний. Заодно розберемося, які літаки вважаються найнебезпечнішими в світі.
Критерії безпеки
В уявленні пересічного громадянина найбезпечніший літак — той, на рахунку якого найменша кількість катастроф. Але все не так просто. Факторів, що визначають надійність і безпеку повітряного транспорту кілька. Перерахуємо найбільші.
Перший з них — ступінь зносу. За кілька десятків років навіть самий безпечний лайнер може зноситися настільки, що електроніка та техніка почне давати збої і ламатися, що автоматично переведе його до категорії небезпечних. Тому найчастіше безпека літаків визначається виходячи з терміну його використання.
Другий фактор — компанія-перевізник що експлуатує лайнер. Наприклад, відомі європейські авіакомпанії «Easy Jet» і «Finnair» у 2018 році входять в десятку найбільш безпечних перевізників світу. У свою чергу замикають рейтинг представники країн третього світу (індонезійська авіакомпанія «Garuda Indonesia», єгипетська «EgyptAir» і пакистанська «PIA»).
Рейтинг найнадійніших літаків у світі
Щоб з'ясувати які моделі літаків є самими надійними і безпечними, американський журнал «BusinessWeek» спільно з лондонською компанією «Ascend» склав рейтинг безпеки. У розрахунок приймалися чотири основних критерії:
1. Кількість авіакатастроф зі смертельним результатом. Варто уточнити, що тут враховувалися лише події, причиною яких стали збої техніки або горезвісний людський фактор.
2. Авіакатастрофи що відбулися в результаті терактів, в статистику не потрапили.
3. Кількість випущених моделей літаків даного типу. У рейтинг потрапили літаки, яких «у небі» налічується більше 100 штук.
4. Загальний час нальоту конкретної моделі.
Термін експлуатації літаків в авіакомпаніях.
10 місце — McDonnell-Douglas MD-11
Замикає топ-10 найбільш безпечних літаків — далекомагістральний широкофюзеляжний літак McDonnell-Douglas MD-11 однойменного американського виробника. Всього з 1990 по 2000 роки було виготовлено 200 пасажирських лайнерів. З них 11 літаків було втрачено в результаті аварій, в яких загинуло 240 осіб. За підрахунками, на цю модель припадала одна катастрофа на чотири мільйони льотних годин.
Втім, відправитися на MD-11 в подорож вже не вийде, ці літаки більше не випускаються. А останні моделі вже виведені зі складу авіаліній після закінчення термінів експлуатації.
9 місце — Boeing 737 CFMI
На дев'ятому місці знаходиться Boeing 737 CFMI. Це одна з найпоширеніших моделей пасажирських лайнерів, авіакомпаніями експлуатується близько 1200 таких літаків. При цьому на нього припадає лише 1 катастрофа на 5,5 мільйони годин нальоту.
8 місце — Boeing 757
Середньомагістральний вузькофюзеляжний пасажирський літак Boeing 757 в небі з вісімдесятих років минулого сторіччя. За всю історію виробництва було втрачено вісім літаків і тільки три аварії сталися з причини збою техніки. Виробництво Boeing 757 було зупинено лише в 2004 році, до того моменту було вироблено понад 1000 літаків цієї моделі. Частина з них по сьогоднішній день використовуються світовими авіакомпаніями на малозавантажених маршрутах дальністю до 7 тисяч кілометрів. За підрахунками на цю модель доводиться одна катастрофа на 14 мільйонів льотних годин, що забезпечило йому восьме місце в рейтингу безпеки.
7 місце — Airbus A320
Середньомагістральний Airbus A320 випускається з 1988 року. За задумом розробників, він повинен був скласти конкуренцію Боїнгу 737. Конструктори зробили ставку на використання передових технологій: в А320 була вперше застосована електродистанційна система управління, в кабіні пілотів замість традиційних штурвалів встановили бічні ручки управління, а на панелі приладів з'явилися екрани. Модель виявилася дуже вдалою: на її основі були розроблені інші літаки сімейства: A318, А319, А321. Виробництво базової моделі триває.
На А320 припадає лише одна авіакатастрофа на 14 мільйонів льотних годин. Всього за час експлуатації було випущено понад 4000 авіалайнерів, з них 31 літак був втрачений в аваріях.
6 місце — Boeing 767
Далекомагістральний широкофюзеляжний Boeing 767 побачив світ в 1981 році. Саме він став першим двомоторним літаком, який отримав право здійснювати регулярні трансатлантичні рейси. За статистикою на 15 мільйонів льотних годин припадає одна катастрофа. За весь час експлуатації було втрачено 17 лайнерів і загинули 851 чоловік. Всього було вироблено понад 1100 літаків.
Один з лайнерів цієї серії прославився після події влітку 1983 року. Під час перельоту у нього закінчилося паливо і зупинилися обидва двигуна. Але це не завадило пілотам пролетіти ще 120 кілометрів і здійснити посадку. Всі пасажири і члени екіпажу вижили. Пізніше модель отримала сумну популярність після подій 11 вересня 2011 року. Саме її вибрали терористи для атаки на вежі Нью-Йорка.
5 місце — Boeing 737 NG
У п'ятірці найбільш безпечних літаків виявився Boeing 737 NG (Next Generation). Це третє покоління моделі Boeing 737, стимулом для його розробки послужила поява «передового» конкурента — Аеробуса А320. В результаті нові літаки отримали поліпшені льотно-технічні характеристики та оновлений салон. Всього було замовлено понад 7000 літаків цього типу. За підрахунками на 16 мільйонів годин нальоту припадає лише 1 авіакатастрофа.
Всього було зафіксовано кілька аварій. Остання серйозна трагедія сталася в березні 2016 року в Ростові-на-Дону, коли лайнер Boeing 737-800, який летів з Дубаї, впав на великій швидкості на злітно-посадкову смугу. В результаті всі пасажири і члени екіпажу загинули.
4 місце — Boeing 747
Одна катастрофа на 17,5 мільйона годин нальоту — таким результатом може похвалитися ветеран серед Боїнгів — Boeing 747. Перший у світі далекомагістральний широкофюзеляжний двопалубний літак, піднявся в повітря в 1969 році. Понад 35 років він лідирував за розмірами і місткістю, згодом поступившись пальму першості конкурентові -Airbus А380. Всього було випущено понад 1,5 тисячі таких лайнерів. З них 60 літаків були втрачені в результаті авіаційних подій. До речі, саме ці моделі красуються на «вічних стоянках» у багатьох музеях і аеропортах.
3 місце — Airbus A330
У трійку лідерів потрапив широкофюзеляжний Airbus A330, який аж до 2008 року вважався найбезпечнішим, а за 12 мільйонів годин нальоту не було жодної катастрофи. У 2009 році в Атлантичному океані відбулася перша масштабна катастрофа, яка забрала життя 228 осіб. Всього налічується вісім інцидентів з участю цього літака.
2 місце — Airbus A340
Відсутністю людських жертв може похвалитися інший «європеєць», що літає на далекі відстані, — Airbus A340. За статистикою це самий надійний Аеробус. За 13,5 мільйони льотних годин було втрачено лише п'ять літаків цього типу, при цьому жодна людина при цьому не загинула.
Незважаючи на свою безпеку, він виявився не дуже затребуваний. Причина — у високій вартості обслуговування, до того ж він програє «Боїнгу» по витраті палива. Всього за 20 років було випущено 340 лайнерів, в 2011 році виробництво було припинено, але A340 досі експлуатуються авіакомпаніями.
1 місце — Boeing 777
Самим безпечним літаком був визнаний Boeing 777. Найбільший серед широкофюзеляжних лайнерів здатний вмістити до 500 пасажирів. Він зумів поставити рекорд по дальності перельотів, подолавши відстань у 21 тис. км. За перші 20 мільйонів льотних годин він не потрапив ні в одну катастрофу. За всю історію польотів Boeing 777 було зафіксовано всього декілька аварій.
Найбільш популярні виробники
Як ви могли помітити, в рейтингу найнадійніших літаків — в основному представники двох конкуруючих гігантів — американської компанії «Boeing» і європейської «Airbus SAS». Саме їх лайнери займають лідируючі позиції в рейтингу. Не дивно, адже літаки інших виробників займають лише невелику частку ринку авіаперевезень.
Рейтинг найбільш небезпечних літаків у світі
Перейдемо до рейтингу найнебезпечніших літаків. У список потрапили старі моделі, розроблені ще в середині минулого століття. Більшість з них уже зняті з виробництва, але деякі — по сьгоднішній день експлуатуються авіакомпаніями, в першу чергу, лоукостерами.
Критерії небезпеки літаків
Критерії по яких він складався, — ті ж що і в рейтингу безпечних літаків — кількість катастроф, що забрали людські життя (без урахування терактів). Також враховувалися масовість моделі, терміни використання і загальний час нальоту.
9 місце — McDonnell-Douglas DC-10
«Смертельний крейсер 10» — таке прізвисько отримав широкофюзеляжний літак McDonell Douglas DC-10 за велику кількість аварій, що сталися саме з технічних причин. За підрахунками 1 аварія припадає на 3 мільйони льотних годин. Всього було втрачено 33 літака (одинадцята частина всіх випущених лайнерів цього типу). Це найгірший показник для свого класу.
8 місце — McDonnell-Douglas MD-80
Одна аварія на 2,3 мільйона льотних годин, такий показник у близькомагістрального реактивного літака McDonnell-Douglas MD-80. Він був розроблений у США ще в 70-ті роки минулого століття, а виробництво було припинено в 1999 році. Незважаючи на це, його досі використовують деякі авіакомпанії.
7 місце — Boeing 727
На сьомому місці — ще один ветеран авіаперевезень Boeing 727. Довгий час це був найбільш масовий лайнер у світі. Було випущено понад 1800 літаків. Виробництво припинилося в 1984 році, а на зміну прийшли більш досконалі моделі Боїнгів. За підрахунками, на 2,3 мільйона годин нальоту Boeing 727 припадає 1 катастрофа. У загальній складності 118 пригод, та загинуло понад чотири тисячі чоловік.
6 місце — Ту-134
У число найбільш небезпечних потрапив радянський Ту-134, розроблений на початку 60-х років 20 століття. Він став одним з наймасовіших літаків, що збиралися в СРСР. Виробництво було зупинено в кінці минулого століття, а в експлуатації цю модель тепер можна зустріти хіба що в деяких країнах Середньої Азії та Близького Сходу. 1 авіакатастрофа на мільйон льотних годин — цей показник забезпечив розробці радянських конструкторів шосте місце в рейтингу.
5 місце — McDonnell-Douglas DC-9
І знову розробка американської авіабудівної компанії «McDonnell-Douglas». На п'ятому місці — модель DC-9. Показник аварійності американського літака практично такий же, що у Ту-134: одна аварія на мільйон годин нальоту.
За 41 рік виробництва було випущено майже 2,5 тисячі машин, з них понад 100 були втрачені в серйозних авіапригодах. У 1987 виробництво літака було зупинено.
4 місце — Airbus A310
В антирейтинг з показником «1 аварія на мільйон годин» потрапив і Аеробус. Мова йде про самий маленький широкофюзеляжний літак в світі- Airbus A310. Лайнер вже давно не використовується європейськими перевізниками. Останні літаки в робочому стані іноді зустрічаються в країнах третього світу.
3 місце — Ту-154
З аналогічним результатом на третьому місці розташувався ще один радянський літак Ту-154. Один з найшвидших серійних пасажирських лайнерів випускався з 1971 року.
2 місце — ІЛ-76
ІЛ-76 — важкий військово-транспортний літак, пасажирів на регулярних рейсах він не перевозить. Що не завадило йому потрапити на другу сходинку антирейтингу з показником 1 авіакатастрофа на 550 льотних годин. За час експлуатації було втрачено понад 70 машин. Втім, він випускається і по сей день і використовується в пострадянських країнах.
1 місце — Boeing 737
Звання «самого небезпечного літака в світі» отримав Boeing 737. Перші модифікації поширеного літака не відрізнялися безпекою. Як підсумок — 1 аварія на 507 тисяч годин нальоту. Звичайно, в даний час вони майже не використовуються, але деякі старі версії можна зустріти у складі авіакомпаній бідних країн. Всього за роки експлуатації було випущено 517 літаків.
Висновки
Небезпечніше всього літати літаками маловідомих авіакомпаній країн третього світу, адже їх авіапарк часто складають літаки, що увійшли в антирейтинг. Крім того, у них часто не вистачає коштів проводити регулярні техогляди та ремонт чинного повітряного флоту.
Найбільш безпечні — великі відомі авіакомпанії. Вони інвестують великі кошти на оновлення парку і підтримку своїх літаків в справному стані. Але і вони не застраховані від пригод, адже причинами катастроф часто стають не технічні проблеми, а горезвісний людський чинник, або складні погодні умови.
