Авіакатастрофи в сучасному світі, на жаль, не рідкість. І хоча статистично літак найбільш безпечний вид транспорту, саме в повітрі зазвичай відбуваються найбільші катастрофи світу, зв'язані з великими трагедіями.
Нещодавно зазнав аварії пасажирський літак авіакомпанії Lion Air, що летів з Джакарти на острів Суматра. Boeing 737 зник з радарів буквально через кілька хвилин після зльоту і впав у море біля узбережжя острова Ява. На борту перебували майже 190 чоловік, всі вони загинули. Причину трагедії ще належить з'ясувати відповідним службам, але за деякими даними у літака і раніше виявлялися технічні неполадки.
Розберемося, що ж найчастіше стає причиною трагедії, і наведемо найбільш масштабні і сумні приклади.
Причини авіакатастроф
Причини кожної авіакатастрофи індивідуальні. Після кожної події ведеться ретельне і довге розслідування, аналізуються всі чинники, які призвели до трагедії, робляться висновки і опрацьовуються рішення, як не допустити повторення трагедії. Складність в тому, що найчастіше стає причиною трагедії не один, а відразу кілька факторів.
Статистика найбільших авіакатастроф за останні 40 років показує, що основною причиною трагедій виступає людський фактор. Це може бути помилка диспетчера або пілотів, наземного персоналу, або ж терористичні дії. Діями або бездіяльністю людей пояснюється 70% світових авіакатастроф.
Іншою поширеною причиною авіаподій є технічні несправності повітряного судна. Такі проблеми стають причиною 20% катастроф.
Також серед причин називають зовнішні фактори, наприклад погані погодні умови. Незважаючи на те, що сьогодні є багато електронних засобів відстеження погодних умов, лайнери і сьогодні потрапляють в тумани, шквальний вітер і сніг. У більшості випадків, пасажири відбуваються переляком через трясіння літака, рідко, але бувають і більш трагічні наслідки.
Іноді встановити справжні причини падіння літаків не представляється можливим через брак даних.
Читайте також: Зона турбулентності в літаку: що це таке і чи безпечне це явище
Авіакатастрофи із-за технічних причин
Незважаючи на те, що вся техніка на лайнерах постійно оновлюється і ретельно перевіряється перед кожним вильотом, завжди залишається ймовірність відмови одного з вузлів літака. Іноді до технічної несправності може спричинити зіткнення в повітрі з птицею і потрапляння тіла пернатого в двигун повітряного судна. Такі проблеми можуть виявитися фатальними для пасажирів та екіпажу. Згадаймо найбільші трагедії.
Катастрофа Boeing 747 під Токіо
Найбільша авіакатастрофа, причиною якої стали технічні неполадки, відбулася у 1985 році в Японії. Boeing 747 вилетів з Токіо у місто Осаку. Через 12 хвилин у літака відірвало хвостовий стабілізатор. Досвідчена команда пілотів ще з півгодини намагалася врятувати пасажирів і посадити літак, але в кінцевому результаті він врізався в гору Оцутака в 100 км від Токіо. На борту були 524 людини. Лише чотирьом вдалося вижити. Більшість людей загинули в момент зіткнення, решта померли від ран і холоду поки до них добиралися рятувальники. Останнім знадобилося більше 12 годин, щоб дістатися до місця трагедії.
Декомпресія DC-10 під Парижем
Найбільша авіакатастрофа, в якій не вижило жодного пасажира, сталася у 1974 році. Літак McDonnell Douglas DC-10 летів за маршрутом Стамбул-Париж-Лондон. Через кілька хвилин після зльоту з аеропорту Парижа одна з дверей вантажного відсіку відкрилася. Це призвело до вибухової декомпресії. Лайнер на високій швидкості спікірував в ліс Ерменонвіль і повністю зруйнувався. Всі 346 осіб на борту, включаючи 12 членів екіпажу, загинули. Причиною катастрофи було названо недосконалість конструкції запірного механізму двері вантажного відсіку. Сумно, що подібний випадок вже виявлявся на лайнерах цього типу за пару років до трагедії, але тоді ніхто не постраждав, а рекомендації по зміні літака так і не були виконані.
Трагедія в Чикаго
Ще одна велика катастрофа знову з участю DC-10 сталася у 1974 році на околиці Чикаго. Лайнер вилітав з Чикаго до Лос-Анджелесу. Ще на злітній смузі в момент розгону літака відлетів лівий двигун, відірвавши при цьому частину крила і порвавши лінії гідро - і електросистем. Тим не менш, лайнер вже відірвався від злітної смуги і злетів у повітря. Незважаючи на спроби екіпажу вирівняти літак, він впав у передмісті поруч з автомобільним парком і вибухнув. Загинули всі 258 пасажирів і 13 членів екіпажу.
Катастрофа A300 у Нью-Йорку
У 2001 році лайнер Airbus A300 авіакомпанії American Airlines вилетів з аеропорту Джона Кеннеді (Нью-Йорк) за напрямом в Санто-Домінго. Через півхвилини після зльоту він потрапив в вихорний слід іншого лайнера. У лайнера відірвало вертикальний хвостовий стабілізатор. Спроби пілотів вирівняти управління виявилися марними — повітряне судно впало прямо на будинок в передмісті Нью-Йорка. Загинули 251 пасажир, 9 членів екіпажу і п'ять чоловік на землі.
Основною причиною катастрофи були названі повітряні потоки від Boeing 747, а також висока чутливість керма напряму.
Вибух Боїнг-747 над Атлантикою
Коротке замикання проводів, яке спричинило вибух паливного бака, — така причина руйнування Боїнг-747 компанії Trans World Airlines в 1996 році. Літак прямував з Нью-Йорка в Європу, але через 12 хвилин після зльоту вибухнув і впав в Атлантичний океан. Всі 230 осіб загинули. При розслідуванні причин авіакатастрофи також висувалася версія теракту, але слідчі не знайшли ніяких доказів.
Найбільші авіакатастрофи в світі через людський фактор
Найбільша трагедія за участю лайнерів не потрапляє під визначення «авіаційна катастрофа». Але не згадати про неї не можна. 11 вересня 2001 року терористи захопили два літаки Boeing 767 і направили їх на вежі-близнюки Всесвітнього торгового центру. У результаті терактів загинула величезна кількість людей — 2657 осіб. 157 з них перебували на бортах захоплених боїнгів.
Зіткнення на Тенеріфе
Найбільшою авіакатастрофою за кількістю жертв за історію цивільної авіації вважається зіткнення в 1977 році двох Boeing 747, що належать авіакомпаній KLM та Pan American, в аеропорту Лос-Родеос. Літаки врізалися один в одного прямо на злітно-посадковій смузі. Фатальний збіг обставин, перешкоди радіоповідомлень і неправильна інтерпретація пілотами команд диспетчера спричинили за собою загибель 583 особи. Розслідуванням причин катастрофи займалися понад 70 осіб. Щоб не допустити повторення трагедії, міжнародна організація цивільної авіації згодом ввела єдиний стандарт фраз і команд для всіх аеропортів світу і змінила процедуру прийняття рішень пілотами.
Зіткнення над Чархі Дадрі
Ще одне зіткнення — цього разу в повітрі — відбулося в 1996 році в Індії. У декількох кілометрах від землі Іл-76 авіакомпанії Kazakhstan Airlines прорізав лівим крилом ліве крило Boeing 747 компанії Saudi Arabian. Загинули всі пасажири і екіпаж обох лайнерів, кількість жертв склала 349 осіб. Основною причиною катастрофи був названий людський фактор: недостатній рівень майстерності пілотів, погане знання англійської і нерозуміння команд диспетчера та інші. Трагедії супроводжували і інші фактори. Так, на обох лайнерах не було систем попередження зіткнення літаків, а у аеропорту Делі не було радіолокатора, і для злетів і посадок був тільки один коридор.
Теракт на Boeing 747
23 червня 1985 року Boeing 747 авіакомпанії Air India летів над водами Атлантичного океану, на борту стався вибух. Пілоти навіть не встигли подати ніякий сигнал. Хвіст літака відірвався, сам літак повністю зруйнований. Загинули 329 осіб, що знаходилися на борту. В ході розслідування з'ясувалося, що вибух стався у вантажному відсіку — бомба знаходилася в багажі терористів.
Пожежа на борту літака L-1011 в Ер-Ріяді
Страшна трагедія сталася в 1980 році в аеропорту Ель-Ріяд (Саудівська Аравія). Лайнер Lockheed L-1011 вже злетів у напрямку до міста Джидда, як у вантажному відсіку почалася пожежа. Досвідченим пілотам вдалося здійснити аварійну посадку. Але екіпаж не зміг відкрити двері аварійного виходу, рятувальникам також потрібен час, щоб розібратися з інструкцією англійською. В результаті, коли через 23 хвилини служби відкрили двері, лайнер вигорів повністю. В живих нікого з 287 пасажирів і 14 членів екіпажу не залишилося.
Катастрофи, які траплялися з інших причин
Деякі авіаподії до цього часу викликають багато запитань, а їх причини досі не встановлені.
Катастрофа DC-8 в Гандері
До єдиної думки не прийшли члени комісії, що розслідували крах авіалайнера Douglas DC-8 у місті Гандер (Канада). Буквально відразу після зльоту літак звалився на землю, всі 256 осіб на борту загинули. За однією версією, причиною катастрофи стало обмерзання крил, з іншого — теракт на борту.
Технічні несправності, чи самогубство?
Інша велика і суперечлива катастрофа сталася в 1999 році поряд з островом Нантакет. Літак Boeing 767 компанії Egyptair летів за маршрутом Лос Анджелес-Нью-Йорк. Через півгодини від початку польоту літак впав в Атлантичний океан. Два розслідування прийшли до абсолютно різних висновків: за однією версією другий пілот навмисно спрямував літак у воду, оскільки хотів вчинити самогубство, іншою версією стали несправності в системі управління. Як би там не було, але самописці зафіксували дивні розмови в кабіні пілотів, а за кілька секунд до падіння у літака відірвався двигун. Загинули всі хто був на борту — 217 осіб.
Падіння Boeing 747 на Гуамі
Безліч дискусій викликало і падіння Boeing 747 авіакомпанії Korean Air в 1997 році. Лайнер виконував рейс з Сеула в Аганью (острів Гуам). На підльоті до аеропорту він врізався в пагорб. Вижити вдалося лише 26 пасажирам, інші 228 — загинули. Серед можливих причин трагедії висувалися версії поганих погодних умов, неполадок у радарної системи, помилки в програмі служби наведення і неправильні дії екіпажу. Сторони зійшлися лише в тому, що в момент катастрофи літак був повністю справний.
Зникнення Boeing 767
Але, мабуть, самою містичною історією є зникнення в 2014 році Boeing 777 авіакомпанії Malaysia Airlines. Лайнер прямував за маршрутом Куала-Лумпур — Пекін і через 40 хвилин польоту просто зник з усіх радарів. На борту перебували 239 осіб. Рятувальники обстежили акваторію Південно-Китайського моря, Малаккську протоку і Індійський океан, але ні уламків, ні тіл не виявили. Через рік всі пасажири і екіпаж були визнані загиблими. Невеликі фрагменти літака були випадково виявлені в кількох тисячах кілометрів від передбачуваного місця катастрофи. Причини її не встановлені і по цей час.
На завершення зазначимо, незважаючи на те, що літаки іноді падають, боятися літати не потрібно. За підрахунками аналітиків, ймовірність розбитися в результаті падіння літака вкрай низька і становить лише 1 до 8 000 000. Ймовірність загинути при цьому лише 1 до 45 000 000. Мало того, інженери і проектувальники літаків невпинно працюють над усуненням виявлених причин авіакатастроф і підвищенням надійності літаків в цілому.
