Серед величезної кількості літаків у сучасному світі існують багато унікальних моделей, створених для здійснення спеціальних завдань. Деякі екземпляри розроблялися з метою перевірки незвичайних конструкторських ідей, але так і не отримали заслуженого розповсюдження, або були випущені в обмеженій кількості.
Сьогодні розподь піде про дійсно повітряний гігант. Це літак Ан-225 «Мрія», який був випущений в єдиному екземплярі. Ніхто і подумати не міг, що ця гігантська машина буде служити на благо людства.
Літак Мрія
Ан-225 є найбільшим літаком у світі, що володіє самою високою вантажопідйомністю. Це реактивне транспортне повітряне судно. Розроблялося в Україні, дослідно-конструкторським бюро імені О. К. Антонова. Метою побудови такого літака, було транспортування в повітрі космічних човників на космодром для їх подальшого запуску. Із-за великих розмірів човників, розмістити їх усередині літака небуло можливим. Конструктори прийшли до рішення розмістити їх на поверхні повітряного судна за допомогою спеціального кріплення. Для цього довелося повністю змінити будову хвостової частині літака. Так і з'явився Ан-225.
Легендарний літак «Мрія» існує на даний момент в єдиному екземплярі. Спочатку планувалося побудувати два таких літаки. Другий брат-близнюк виготовлений всього на 70% і при достатньому фінансуванні його будівництво може бути закінчене.
В серпні 2016 року було підписано угоду між компаніями України та Китаю про можливість добудови другого повітряного судна Ан-225 і згодом передачі цього літака Китаю. Але вже в грудні 2017 року з'явилася інформація, що влада Китаю відмовилися від своїх намірів збудувати літак, тому що багато аеропортів світу не мають можливості приймати настільки великі повітряні судна.
Історія створення
Проектування і будівництво літака пройшли дуже швидко. Буквально за три роки весь етап від креслень до безпосереднього запуску був пройдений. Будівництво відбувалося «за " накатаною» схемою на базі будівництва вузлів і частин судна «Руслан» (Ан-124). До роботи були залучені багато вчених, конструкторів, робітників з усіх союзних республік. Проектуванням літака займався досвідчений конструктор В. І. Толмачов. Саме під його керівництвом розпочалося будівництво та комплектація літака в місті Київ.
Перший раз літак здійснив свій виліт в 1989 році взимку, а весняним днем Мрія здійснила переліт з космічної станції Байконур до Києва, перевозячи на собі цілий космічний корабель «Буран». Трохи пізніше повітряний гігант здійснив наступний виліт в Париж, де справив справжній фурор. На рахунку авіалайнера понад 200 вдалих транспортувань великогабаритних вантажів. Головне призначення Мрії завжди полягало у здійсненні космічних проектів, але літак використовувався і для інших цілей, більш загального призначення:
перевезення великих об'єктів між континентами і в їх межах;
транспортування великогабаритних вантажів на зовнішній підвісці;
застосовується для підготовки повітряного старту апаратів в космос.
Ан-225 на даний момент перевозить негабаритні вантажі на далеку відстань. В результаті модернізації судна в 2009 році його «працездатність» збільшилася.
Технічні характеристики
Ан-225 за своєю будовою – це літак, крила якого розташовані досить високо і мають стріловидну форму. У машини є 6 двигунів, розташованих під обома крилами з боку фюзеляжу. Шасі має потрійну опору і чотириколісну носову стійку. Всього їх 7 пар, розміщених на кожному борті.
Технічні характеристики:
Розмах крила, становить 88,4 метра.
Максимальна вага для зльоту – 600 тонн.
Запас палива для тривалих перельотів – 300 тонн.
Максимальна швидкість – 850 км/год.
Максимальна висота злету – 11 тисяч метрів.
Максимальна навантаження — 250 тонн.
Довжина повітряного судна – 84 метри.
Максимальна дальність перельоту – 15600 кілометрів.
Екіпаж на борту літака – до 7 чоловік.
Вантажопідйомність літака Мрія
Цей повітряний велетень є власністю авіакомпанії Авіалінії Антонова і на сьогоднішній день вважається повітряним транспортним засобом №1 у світі, що дозволяє перевозити вантажі вагою до 250 тонн.
Розміри літака
Носова частина літака відкривається і дозволяє завантажувати в літак необхідні предмети для транспортування. Загальна довжина вантажної кабіни складає 43 метри, висота 4,4 метра, а ширина-6,4 метра. Для того щоб оцінити масштаби кабіни, достатньо уявити, що на борту літака можна з легкістю розмістити понад 82 легкових автомобілів, а також великі самоскиди і Камази.
Який з літаків бідьший«Руслан», чи «Мрія»?
Літак Ан-225 Мрія перевершує за розмірами свого попередника Ан-224 «Руслан». Саме «Руслан» був взятий за основу при створенні потужного вантажного літака Ан-225. І хоча між ними є багато спільного, є все ж і помітні відмінності.
Рекорди
За досить короткий строк використання, літак Мрія здійснив уже чимало рекордів. Ан-225 – це найважчий вантажопідіймальний літак, який злітав у небо. Безліч рекордів даний літак здійснив при перевезенні важких вантажів. В кінці 90-х років йому вдалося підняти в повітря об'єкт більше 150 тонн вагою. Цей політ відразу побив більше 100 світових рекордів. Однак це не є межею його можливостей.
У 2004 році літак «Мрія» перевозив на своєму борту вантаж вагою в 250 тонн. Через 5 років про літак «Мрія» знову дізнається весь світ з книги рекордів Гіннеса. Літак перевіз дуже великий і важкий вантаж. Це був потужний генератор вагою разом з додатковою установкою більше 180 тонн. Перевезення відбулася з Франкфурта в Єреван. Ще один безперечний рекорд належить повітряному апарату Ан-225. На цей раз це транспортування вантажу загальною вагою 253,8 тонн.
У 2010 році літаком був перевезений найдовший в історії вантаж – 2 лопаті вітряка 42 метри в довжину.
За словами пілотів, однією з найскладніших посадок є посадка в Кабулі. Це пов'язано з високогірною місцевістю і наявністю великої кількості перешкод.
На сьогоднішній день лише два повітряних судна можуть позмагатися з Ан-225. Це А3ХХ-100F компанії Аеробус, та Боїнг-747, але їх вантажопідйомність порівняно поступається і становить 150 тонн