Šiandien keleiviams, keliaujantiems iš vieno pasaulio krašto į kitą, nereikia papildomai gaišti laiko ir jėgų laukiant jungiamųjų reisų kokiame nors užsienio šalies oro uoste. Pakanka tiesiog išsirinkti pageidaujamą skrydį ir pigų lėktuvo bilietą. Šiuolaikiniai lėktuvų modeliai gali nuskristi itin ilgus atstumus, o oro bendrovės tarsi konkuruoja tarpusavyje, siūlydamos vis ilgesnės trukmės skrydžius. Norite sužinoti, kokie lėktuvai gali įveikti 12-15 tūkst. kilometrų nuotolį, iš kurios ir į kurią vietą be persėdimų gali nuskristi „tolimųjų reisų laineriai“ ir ką skrydžio metu veikti keleiviams, kuriems teks ore praleisti daugiau nei 15 valandų? Tada skaitykite mūsų apžvalgą-reitingą apie pačius ilgiausius skrydžius pasaulyje.
Kas yra nepertraukiamas reisas?
Net ir mažai patyrę keliautojai puikiai žino terminą „tiesioginis reisas“, kai lėktuvas iš pakilimo vietos be sustojimų skrenda tiesiai į atvykimo oro uostą. Tačiau egzistuoja ir kitas terminas – „nepertraukiamas reisas“. Iš pradžių išsiaiškinkime, kuo pastarasis terminas skiriasi nuo tiesioginio reiso.
Nepertraukiamu reisu (lygiai taip pat kaip ir tiesioginiu) laikomas komercinis skrydis, kurio metu nenumatyti jokie sustojimai ar jungiamieji taškai – lėktuvas skrenda iš taško A tiesiai į tašką B. Tačiau nepertraukiamo lėktuvo reiso atveju egzistuoja du ypatingi kriterijai, kurie tokį skrydį išskiria iš visų kitų. Pirmas – didelis maršruto nuotolis (ne mažiau 12 tūkst. kilometrų); antras – ilga skrydžio trukmė (keleiviams ore tenka praleisti daugiau kaip 15 valandų).
Savaime suprantama, kad didelio nuotolio skrydžiai įmanomi tik tarp skirtinguose pasaulio kampeliuose esančių oro uostų, pavyzdžiui, tarp Pietryčių Azijos ir Šiaurės Amerikos miestų. Tokie reisai turi savų ypatumų, nes lėktuvai dažniausiai skrenda virš poliarinių rajonų.
Patys ilgiausi nepertraukiami lėktuvo reisai įmanomi tarp miestų-geografinių antipodų (antipodai – tai priešingos žemės rutulio vietos), o atstumas tarp ties pusiauju esančiais antipodais siekia 20 038 kilometrus. Galimų maršrutų „Buenos Airės-Šanchajus“ ir „Oklendas-Madridas“ atstumai siekia atitinkamai 19 602 ir 19 628 kilometrus, o atstumas tarp Taipėjaus ir Asunsjono priklausomai nuo skrydžio maršruto gali pasiekti net 19 918 kilometrų.
Kiek gali nuskristi lėktuvas be degalų papildymo?
Reaktyvinės komercinės aviacijos vystymosi laikais, pirmuoju tolimu maršrutu be persėdimų tapo reisas iš Tel Avivo į Niujorką. Skrydį nuo 1961 metų vykdė Izraelio avialinijos „El Al“. Atstumas tarp miestų sudarė 9,1 tūkst. kilometrų. Tuomet Boeing 707 lėktuvas tokį nuotolį įveikdavo per 9,5 val. Vystantis aviacijai lėktuvai tapo vis didesni ir galingesni, o skrydžių maršrutai – žymiai ilgesni. Tačiau ir šiandien toli gražu ne kiekvienas keleivių pilnas laineris gali nuskristi daugiau nei 12 000 kilometrų. Tokį „žygdarbį“ gali įveikti viso labo keletas lėktuvų tipų.
Taigi, pirmasis pasaulyje tolimųjų nuotolių plataus fiuzeliažo lėktuvas Boeing 747, esant maksimaliai apkrovai, gali nuskristi 14,8 tūkst. kilometrų.
Dar ilgesniems skrydžiams iš Los Andželo į Singapūrą arba iš Dalaso į Tokiją dažnai naudojamas Boeing 777-200LR laineris. Būtent šis lėktuvas 2005 metais pasiekė tolimiausio skrydžio pasaulio rekordą, kurio iki šiol nesugebėjo pagerinti joks kitas komercinis laineris – Boeing 777-200LR per 23 val. nuskrido net 21,6 tūkst. kilometrų. Tiesa, lėktuvas buvo praktiškai tuščias: salone skrido viso labo 8 pilotai ir 27 keleiviai (iš 300 galimų). Pilnai užpildytas Boeing 777-200LR gali įveikti 17,5 tūkst. kilometrų nuotolį.
Dar vienas lėktuvas, galintis skraidyti itin dideliais atstumais – Boeing 787-9. Tokio tipo plieninis paukštis gali įveikti iki 14,1 tūkst. kilometrų nuotolį.
Airbus kompanija taip pat gali pasigirti dviem „tolimųjų reisų“ modeliais: Airbus A340-500 (kuris gali nuskristi iki 16,7 tūkst. kilometrų) ir civilinės aviacijos gigantu Airbus A380, galinčio įveikti 15,2 tūkst. kilometrų nuotolį.
Patys ilgiausi lėktuvo reisai pasaulyje
Mes sudarėme 10-ies ilgiausių nepertraukiamų reisų, kuriuos šiandien vykdo įvairios avialinijos, sąrašą. Reikia paminėti, kad maršrutų atstumas ir laikas skrendant į vieną arba į kitą pusę gali skirtis dėl tuo metu vyraujančių oro sąlygų, oro srautų krypties ir vėjo.
10. Vašingtonas – Johanesburgas, 13 084 km
Dešimtuką pradeda skrydžio maršrutas iš JAV sostinės Vašingtono į didžiausią Pietų Afrikos Respublikos ekonominį ir finansų centrą Johanesburgą. Reiso trukmė – kiek daugiau nei 15 valandų, o nuo 2009 m. šį skrydį Airbus A340-300 lėktuvu vykdo South African Airways.
9. Dubajus – Hiustonas, 13 144 km
Emirates oro linijos vykdo skrydžius iš Dubajaus į JAV miestą Hiustoną. Skraidoma nuo 2007-ųjų metų Boeing 777-200LR lėktuvu. 13 144 kilometrų atstumą laineris įveikia per 16 val. 20 min.
8. Los Andželas – Bankokas, 13 309 km
Keleiviams, su Thai Airways avialinijomis skrendantiems iš JAV į Tailandą, ore teks praleisti 17,5 valandos. Tai vienas seniausių nepertraukiamų reisų šiame sąraše – tailandiečių oro bendrovė jį vykdo nuo 2005 metų. Antras pagal ilgį lėktuvas pasaulyje Airbus A340-500 įveikia 13,3 tūkst. kilometrų nuotolį.
7. Dubajus – Los Andželas, 13 420 km
Dar vienas skrydis, kurį vykdo Emirates oro bendrovė. Skrydis Boeing 777-200LR lėktuvu iš Dubajaus į angelų miestą vykdomas nuo 2008 metų, o reiso metu per 16,5 val. nuskrendama 13,4 tūkst. kilometrų.
6. Johanesburgas – Atlanta, 13 582 km
Nuo 2009-ųjų Delta Air Lines aviakompanija Boeing 777-200LR lėktuvu skraido iš Pietų Afrikos Respublikos į JAV. 13,6 tūkst. kilometrų ilgio maršrutą laineris įveikia per 16 val. 15 min. Įdomus faktas: pagal Delta Air Lines statistiką, šio reiso keleiviai per metus suvalgo 200 tūkst. pakelių arachisų ir 100 tūkst. pakelių sausainių, visa tai užgerdami 70-čia tūkstančių gazuotų gėrimų buteliukų.
5. Singapūras – San Franciskas, 13 588 km
Apie 16,5 valandos Airbus A350-900 lainerio salone turės praleisti keleiviai, su Singapore Airlines skrendantys iš miesto-valstybės Singapūro į JAV miestą San Franciską. Įdomu tai, kad atsižvelgiant į besikeičiančias laiko juostas, skrydis trunka mažiau nei valandą (lėktuvas iš Singapūro išskrenda ryte ir į JAV pagal vietos laiką atskrenda vos pusvalandžio skirtumu). Tačiau atgalinis skrydis tokiu atveju „užtrunka“ beveik dvi dienas.
4. Sidnėjus – Dalasas, 13 804 km
Ketvirtoje vietoje atsidūrė australų oro bendrovė Qantas. Qantas priklausantis dviaukštis Airbus A380-800 lėktuvas 13,8 tūkst. kilometrų nuskrenda per 15 val. 35 min. Pirmasis nepertraukiamas reisas įvyko 2014 metų rugsėjį.
3. Dubajus – Oklendas, 14 202 km
Lyderių trejetą pradeda Emirates oro linijų skrydis iš Jungtinių Arabų Emyratų į Naująją Zelandiją. 2016 metais pradėto vykdyti skrydžio atstumas – 14,2 tūkst. kilometrų, kuriuos Airbus A380-800 įveikia per 17 val. 15 min.
2. Pertas – Londonas, 14 498 km
Visiškas naujokas tarp rekordininkų – oro bendrovės Qantas Airways reisas iš Perto į Londoną. Pirmąjį istorijoje nepertraukiamą skrydį iš Australijos į Didžiąją Britaniją 2018 metų kovą įvykdė Boeing 787-9 lėktuvas. Maršruto ilgis siekia net 14,5 tūkst. kilometrų, o 16 įgulos narių ir 200 keleivių ore praleido daugiau nei 17 valandų. Maža to, tą pačią dieną lėktuvas išskrido atgal, o kelias „namo“ buvo kiek greitesnis – 16 val. 34 min.
1. Doha – Oklendas, 14 535 km
Lyderiu šioje kategorijoje (bent jau kol kas) yra skrydis, jungiantis Kataro sostinę Dohą ir Naujosios Zelandijos miestą Oklendą. Ilgiausią pasaulyje nepertraukiamą skrydį Boeing 777-200LR lėktuvu nuo 2017 metų vasario vykdo Qatar Airways. Maršruto atstumas siekia kiek daugiau nei 14,5 tūkst. kilometrų, o skrydžio trukmė – 17 val. 40 min.
Nepertraukiamų lėktuvo reisų privalumai ir trūkumai
Savaime suprantama, kad itin tolimi ir itin ilgai trunkantys skrydžiai turi ir privalumų ir trūkumų. Didžiausias tokio tipo skrydžių privalumas – galimybė sutaupyti daug brangaus laiko. Jums nereikės laukti nuo kelių iki keliolikos valandų (o galbūt ir kitos dienos) svetimame oro uoste arba laukti, kol nutūpęs lėktuvas prisipildys degalų. Taip pat išvengsite stovėjimo oro uostų eilėse, be to, laukiant jungiamojo skrydžio jums nereikės jaudintis dėl galimai prapuolusio bagažo. Užteks praeiti vieną vienintelę registraciją į skrydį išvykimo vietoje ir visi jūsų rūpesčiai bus baigti.
Tačiau skraidant tokiais nuotoliais neišvengiamai atsiranda ir minusų. Ne kiekvienas keleivis gali iškęsti nuo 15 iki 18 valandų uždarytas lėktuvo salone – net jeigu tai milžiniškas dviejų aukštų laineris. Žinoma, oro bendrovės stengiasi maksimaliai pagyvinti jūsų lėktuve praleidžiamą laiką. Tam, kad keleiviams būtų patogu, jiems išdalinamos pagalvės, antklodės, šlepetės, o kai kurios avialinijos netgi dovanoja šiltas kojines. Platus muzikos, filmų, gėrimų ir maisto pasirinkimas – neatsiejami tokių tolimų reisų atributai.
Kuo užsiimti ilgo skrydžio metu
Ilga kelionė danguje gerokai nuvargins net ir patyrusius ir ištvermingus keliautojus. Ką daryti, kad tolimas skrydis jums būtų kiek įmanoma komfortiškesnis? Mes turime keletą pasiūlymų.
Jeigu jūs negalite užmigti lėktuve, rinkitės dienos reisus, prieš kuriuos vertėtų gerai išsimiegoti. Tačiau ir tokiu atveju nepamirškite kaukės miegui ir ausų kištukų – galbūt vis dėlto nuspręsite šiek tiek nusnausti.
Kai leidžia finansinės galimybės, geriau būtų įsigyti bilietą skrydžiui verslo klase. Sėdynės čia platesnės ir patogesnės, daugiau vietos kojoms, o keleivių mažiau. Jeigu verslo klasė ne jūsų kišenei, rezervuokite vietas lėktuve iš anksto. Bet kuriame lėktuve yra tiek geresnių, tiek prastesnių vietų. Paprasčiausiai išstudijuokite jūsų lainerio schemą ir išsirinkite jums patogiausią vietą.
Apsirenkite patogiais ir komfortiškais rūbais, pagamintais iš natūralių medžiagų. Jūsų išeiginis kostiumas ilgą sėdėjimą kėdėje vargiai atlaikys. Geriausia būtų rengtis sluoksniais: taip jūs galėsite operatyviai prisitaikyti prie lėktuvo salono temperatūros. Įsidėkite atsarginį aprangos komplektą, kad jaustumėtės šviežiai ir švariai.
Skrydžio metu būtinai nusiaukite batus. Paprastai jus skraidinančios avialinijos išdalina šlepetes. Žinoma, atsarginės kojinės taip pat nepamaišys.
Į rankinį bagažą įsimeskite higienos priemones: dantų pastą ir šepetuką. Skrydžio metu jūsų oda kenčia nuo dehidratacijos, todėl būtinai įsidėkite ir veido losjoną ar drėkinamojo kremo.
Tam, kad išsijudintumėte, kas pusvalandį-valandą atsistokite, pavaikščiokite tarp kėdžių esančiu koridoriumi, padarykite paprasčiausią mankštelę, kuri kiek išjudins sustingusius raumenis. Dėl judėjimo nebuvimo ir ilgo sėdėjimo kojose atsiranda edemos ir skausmai. Tokiu atveju gali praversti kompresinės kojinės arba pėdkelnės – jos gerina kraujotaką ir apsaugo odą nuo dirginimo.
Skrydžio metu gerkite kuo daugiau skysčių. Oras lėktuvo salone labai sausas, todėl normaliai viso organizmo sistemų veiklai reikalingas vanduo. Be to, skysčių vartojimas sumažina kraujo sąstingio venose riziką, kuri atsiranda dėl ilgo sėdėjimo vienoje pozoje. O štai kavos ir alkoholio derėtų atsisakyti – šie gėrimai kaip tik skatina organizmo dehidrataciją.
Neatsisakykite maisto, tačiau būdami ore nepersivalgykite. Badavimas, lygiai taip pat kaip ir persivalgymas, tampa papildoma apkrova skrandžiui – tai dar vienas išbandymas jūsų organizmui, kuris ir taip jau patiria stresą. Optimalus variantas būtų suvalgyti tai, kas jums siūloma skrydžio metu – nei daugiau, nei mažiau.
Nepamirškite pasirūpinti ir savo laisvalaikiu. Ilgas skrydis – puikus metas peržiūrėti keletą gerų filmų. Į lėktuvą galite pasiimti elektroninę knygų skaityklę – turėsite alternatyvą, jeigu nusibos žiūrėti filmą. Turite rimtesnių reikalų? Iš anksto parenkite darbų sąrašą, kuriuos galėsite atlikti skrydžio metu.
