Мы уже писали о семействе «Трех семерок» - широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах американского производства. Их использует и крупнейший российский авиаперевозчик – компания «Аэрофлот». В воздушном парке авиакомпании сегодня насчитывается 17 лайнеров Boeing 777-300ER. Под флагом «Аэрофлота» они летают в Гонконг, Пекин, Сеул, Лос-Анджелес, Нью-Йорк и другие города. Для того, чтобы долгий перелет не доставил дискомфорта, стоит заранее ознакомиться с планировкой салона и выбрать оптимальные для себя сидения. Поэтому сегодня мы подробно рассмотрим схему салона Boeing 777 300 ER, отдельно выделив удачные и неудачные места.
Общие параметры авиалайнера
Боинг 777-300 – удлиненная модель семейства «Трех семерок», широкофюзеляжных самолетов с двумя двигателями от компании Boeing. Сегодня он считается самым крупным двухдвигательным пассажирским лайнером во всем мире. Его длина достигает 73,86 метра, что на 10 метров превышает длину базовой версии 777-200.
Боинг 777-300 ER является модификацией повышенной дальности. Он способен преодолевать до 14,7 тысячи километров на высоте 13 километров со скоростью 945 км/ч. Чтобы обеспечить такие летные характеристики, модель оборудовали мощными реактивными двигателями, изменили крылья, шасси, стойки и фюзеляж.
Его высота составляет 18,7 метра, а размах крыльев – почти 61 метр, что сопоставимо с размерами футбольного поля.
Эти модели использует «Аэрофлот» для организации межконтинентальных и многочасовых рейсов. Любопытно, что до своего банкротства самым крупным держателем самолетов 777-300 ER в России была авиакомпания «Трансаэро».
Boeing 777-300 ER может перевозить до 550 человек. В трехклассной компоновке салона вместимость меньше – до 368 пассажиров.
Дизайн салона
Все модели семейства «трех семерок» отличаются гибкостью в части планировки салона. То есть каждый авиаперевозчик может варьировать планировку по своему усмотрению: убирать или добавлять классы, изменять расположение технических помещений и т.д. В то же время салон Boeing 777 вне зависимости от модификации отличает отсутствие прямых углов. Все линии здесь плавно закруглены. Что еще отличает планировку салона Boeing 777-300 ER? Это большие иллюминаторы, вестимые полки салонного багажа и мягкая боковая подсветка.
Само собой, дизайн несколько отличается в разных классах обслуживания. В бизнес-классе – это удобные широкие кресла с большими проходами и расстояниями между рядами. В комфорт-классе все более сжато, в эконом-классе – интервал между креслами еще меньше, а кресла скромнее. Тем не менее стоит отметить, что в целом модельный ряд Боингов 777 отличает комфорт, ведь при его создании учитывались мнения не только заказчиков, но и самих пассажиров.
Планировка салона
В самолетах Boeing 777-300 ER «Аэрофлота» трехклассовая компоновка салона. Бизнес-класс рассчитан на 30 пассажиров. Класс комфорт вмещает 48 пассажиров. Экономичный класс имеет 324 сидений. Таким образом, лайнер рассчитан на 402 пассажиров. Здесь также предусмотрены помещения для отдыха экипажа и бортпроводников – они расположены в носовой части и хвосте самолета.
В салонах самолета этого класса есть доступ в Интернет. Правда, за него придется заплатить отдельно. К оплате на борту принимаются только кредитные карты. Так, 30 Мб трафика в В777 обойдутся в 15 долларов. Подробнее об интернете в самолетах можно почитать здесь.
Рассмотрим планировку каждого класса обслуживания подробнее.
Эконом класс
Салон экономичного класса визуально разделен на три части, между ними находятся санузлы и другие технические помещения. Всего здесь 34 ряда – с 17 по 51.
В основном здесь используется компоновка сидений: 3+4+3. Ширина кресел 43 см, расстояние между рядами – 81 см. Перед каждым пассажиром (на впереди стоящих креслах) размещен индивидуальный экран. На нем путешественники могут отслеживать траекторию полета, смотреть фильмы, клипы, слушать музыку или играть в игры. Пассажирам эконом-класса в полете также предлагают дорожные наборы: пледы, подушки, тапочки, наушники и маски для сна. На рейсах свыше трех часов пассажиры также могут заказать специальное питание, но сделать это нужно как минимум за 36 часов до вылета. В противном случае вам будет предложен выбор блюд из стандартного меню.
Это интересно: Можно ли проносить еду в самолет
Компоновка сидений в 17 ряду несколько отличается от стандартной – здесь у иллюминаторов расположены всего по два кресла (на остальных рядах – по три) – места A, C, H и K. Эти кресла находятся сразу за рядами класса «Комфорт». Здесь удобно сидеть парами или путешественниками с грудными детьми – эти места оборудованы креплениями для детских люлек. Поблизости нет аварийных выходов и туалетов, поэтому лететь будет довольно комфортно, если, конечно, вас не смущает возможное соседство с маленькими путешественниками. В то же время, здесь не убираются подлокотники.
С 18 по 22 ряды расположены стандартные сидения. Многие путешественники любят занимать места у проходов (C и Н) на 18 линии – здесь больше места для ног и в целом пространства, поскольку на переднем ряду только два кресла. До санузлов отсюда далеко, поэтому очереди из пассажиров, стоящих в туалет, здесь исключены.
Места А и К на 20 ряду отличаются от других тем, что здесь нет иллюминаторов, поэтому любителям делать фото или селфи на фоне облаков здесь определенно не понравится. Но для тех, кто хочет выспаться во время полета, эти места будут довольно интересны.
Не самые удобные места – на 23 ряду. Сразу за ними находятся туалеты, поэтому очереди из других пассажиров неизбежны. Возможны и не самые приятные запахи из санузлов, особенно во второй половине полета.
Второй блок эконом-класса располагается с 24 по 37 ряды.
В 24 ряду места ABC и HJK расположены возле аварийных выходов. Соответственно, здесь гораздо больше места для ног и нет сидений впереди. Не случайно эти кресла считаются местами повышенной комфортности Space+. Если путешественники хотят их занять, придется доплатить отдельно. В середине 24 ряда (места DEFJ) есть крепления для детских люлек. Поэтому пассажиры поблизости могут слышать детский плач во время полета. Еще одно неудобство 24 ряда – в близости санузлов, что означает запахи и скопление других пассажиров. Кроме того, под эти сидения нельзя поставить сумки, все вещи необходимо разместить на багажных полках над головами пассажиров.
25 – 35 ряды стандартные. Компоновка: 3+4+3.
Кресла C и H в 36 ряду и ближайшие к проходу D и G сидения 37 ряда имеют те же неудобства, что и крайние кресла 23 ряда. За ними расположены туалеты и хозяйственные блоки.
Места ABC и HJK в 38 ряду также расположены возле аварийных выходов. Так что здесь много пространства для ног. Но за них также придется платить отдельно – ведь эти места квалифицируются перевозчиком как Space+.
С 39 по 46 ряды располагаются стандартные места без каких-либо особенностей, а с 47 ряда корпус самолета сужается, поэтому компоновка сидений меняется. С 47 по 50 расположены по 6 кресел (2+4+2), в 51 ряду только 4 кресла. На местах у прохода в 47 ряду возможен некоторый дискомфорт из-за углового расположения кресел. Последние ряды находятся возле техузлов.
Первоклассные и не очень удобные сидения эконом класса
Ряды 17, 24 и 38 считаются лучшими в своем классе. На вас не откинут спинку впереди сидящие пассажиры, а места для ног будет больше, особенно это касается 24 и 38 рядов, расположенных у аварийных выходов. Но места повышенной комфортности – платные. На длительных рейсах свыше 6 часов за такое место придется заплатить 4,5 тысячи рублей или 75 евро. На рейсах средней протяженности (от 3 до 6 часов) – 2,5 тысячи рублей или от 40 евро в зависимости от маршрута. Кроме того, здесь есть ряд ограничений. В частности, на таких местах не могут сидеть беременные женщины и дети до 12 лет, инвалиды и пассажиры с животными.
Здесь также стоит отметить, что места эконом-класса вплоть до 30 ряда располагаются над крыльями самолета, поэтом обзор здесь не такой хороший, как в более дальних рядах.
В последних рядах идет искривление фюзеляжа, а сидения здесь расположены под некоторым углом друг к другу, что может доставить неудобство. Также не самые удобные места – перед санузлами и хозблоками – здесь всегда много людей и нередки посторонние запахи от кухни и туалетов.
Стоит отметить, что хвостовая часть самолета считается более безопасной, но здесь более шумно – звук двигателей здесь слышно лучше.
Что касается остальных мест, то здесь существенных отличий нет. Выбирайте места – у иллюминатора или прохода - в соответствии с вашими предпочтениями.
Класс "Комфорт"
Как мы уже сказали, в Боингах 777-300 ER «Аэрофлота» есть класс «Комфорт». Это промежуточный класс между бизнесом и экономом как в расположении, так и по уровню обслуживания. Билеты здесь дороже, чем в экономе. Взамен пассажиры получают более комфортные кресла и хорошее обслуживание, приближенное к бизнес-классу.
Сектор вмещает 48 пассажиров и состоит из 6 рядов, с 11 по 16, в компоновке «2+4+2». Ширина кресел 49 см, расстояние между рядами – 96,5 см. Между креслами есть широкие подлокотники, отделяющие пассажиров друг от друга. Стоит отметить, что спинка у кресел фиксированная, при раскладывании она выдвигается вперед. Для ног есть откидная подставка. Возле каждого кресла есть свой столик, индивидуальное освещение, монитор, USB-вход и розетка для зарядки смартфона или ноутбука.
В 11 ряду предусмотрены крепления для детских люлек. Так что здесь могут сидеть семейные пассажиры с маленькими детьми. В то же время пространства до перегородки здесь чуть больше, чем в остальных рядах. Кресла G и Н находятся поблизости от уборных.
Последний 16 ряд комфорт-класса отделяет от эконома тонкая перегородка. Так что здесь может быть более шумно.
Условия высокого класса комфорта
Если говорить о планировке салона бизнес-класса, то здесь всего 5 рядов по 6 кресел в компоновке «2+2+2». Кожаные кресла удобны тем, что они полностью раскладываются (шаг между рядами более 1,5 метра), так что вы получаете возможность отлично выспаться во время полета. Здесь также предусмотрены индивидуальные столики и мониторы с системой развлечений, USB-входы, розетки и отдельные туалеты для пассажиров этого класса. Минус этого класса – лишь в высокой стоимости билетов.